Проблема периодически проявляется: при стирке и полосканиях, в общем на режимах когда мотор на малых оборотах, он не может тронуться с места. Т.е. гудит, и не крутит, периодически может начать вращение, но оно идет неравномерное, рывками. когда включается отжим, вполне нормально и разгон нормальный и обороты. При этом греется двигатель за минуту может набрать 70 градусов.
Двигатель снимал, смотрел. щетот осталось угольков гдето 1см. небольшое искрение при холостых оборотах 9запускал от 30 вольт постоянного тока, обмотки старора и ротора при этом включал последовательно.
Коллектор, ламели слегка вздулись, заливка компаундом вся в трещинах. думаю это от перегрева. Коллектор проточил и отшлифовал, искрение уменьшилось. Но проблема осталась.
Как проверить таходатчик? может проблема еще в нем?
Схему управления мотором снимал, смотрел, были пару холодных паек. пропаял все идеально.
Снимал пресостат, разбирал, смотрел, контакты почистил.
через что еще проходит питание двигателя кроме как через схему регулятора оборотов? Чем осуществляется реверс? Что именно переключается какие обмотки и чем происходит переключение?
Движку кирдык ? как его проверить? сколько должно быть сопротивление обмоток?
Двигатель не менялся, машинка 2001 года, кажется. Уже 4 смены ремня пережила.
Движок на 14000 оборотов. можно ли его заменить на мотор от Самсунга на 13000 оборотов? Таходатчик в моторе от Самсунга выдает мне кажется другую частоту импульсов. Хотя не проверял именно частоту, подключал тестер в режиме пищалки к выводам и крутил вал мотора, сигнал на слух был другой.
Двигатель снимал, смотрел. щетот осталось угольков гдето 1см. небольшое искрение при холостых оборотах 9запускал от 30 вольт постоянного тока, обмотки старора и ротора при этом включал последовательно.
Коллектор, ламели слегка вздулись, заливка компаундом вся в трещинах. думаю это от перегрева. Коллектор проточил и отшлифовал, искрение уменьшилось. Но проблема осталась.
Как проверить таходатчик? может проблема еще в нем?
Схему управления мотором снимал, смотрел, были пару холодных паек. пропаял все идеально.
Снимал пресостат, разбирал, смотрел, контакты почистил.
через что еще проходит питание двигателя кроме как через схему регулятора оборотов? Чем осуществляется реверс? Что именно переключается какие обмотки и чем происходит переключение?
Движку кирдык ? как его проверить? сколько должно быть сопротивление обмоток?
Двигатель не менялся, машинка 2001 года, кажется. Уже 4 смены ремня пережила.
Движок на 14000 оборотов. можно ли его заменить на мотор от Самсунга на 13000 оборотов? Таходатчик в моторе от Самсунга выдает мне кажется другую частоту импульсов. Хотя не проверял именно частоту, подключал тестер в режиме пищалки к выводам и крутил вал мотора, сигнал на слух был другой.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire