Aaahhhrrrrrg, ich könnte in die Luft gehen,
heute abend inna Bahn noch schnell was zur letzten Baustelle meines Autos geschrieben und dabei gedacht: Ist ja schön, dass die Sekundärluftpumpe keine Zicken weiterhin macht. Schnell ins Auto und nachhause..... Kurz nachdem ich losgefahren bin (keine 500m), höre ich, dass der Kühlerlüfter anspringt und wieder ausgeht und wieder an und wieder aus usw...
Nicht gleichmäßig an und aus, sondern wie durch einen Wackelkontakt geschaltet. Nun meine Frage nach der Ursache:
-Ist das der Temperaturgeber oben (für die Anzeige bzw. für das Steuergerät), ich vermute eher nicht, weiß es aber auch nicht. Dieser Sensor wurde schonmal getauscht weil das Instrument in der MFA gespinnt hat.
-Oder ist das der Temperaturschalter, der soll sich direkt am Kühler befinden (den soll es meiner bisherigen Recherche nach auch geben) :D
-Oder kann noch ein anderes Teil oder eine andere Ursache der Grund sein.
Wenn jemand dazu eine Antwort weiß, freue ich mich jetzt schon darauf ;)
btw. ein bisschen Kühlflüssigkeit hat gefehlt, aber das kann doch nicht der Grund sein!
Was muss ich beim Austausch des entsprechenden Teils beachten, bzw. wie mache ich das? Zuhause vor der Garage oder muss ich auf eine Bühne oder zynd ich die Karre am besten einfach an?
Fragen, Fragen, Fragen
(an das beste Forum der Welt :D)
Gruß, Max
heute abend inna Bahn noch schnell was zur letzten Baustelle meines Autos geschrieben und dabei gedacht: Ist ja schön, dass die Sekundärluftpumpe keine Zicken weiterhin macht. Schnell ins Auto und nachhause..... Kurz nachdem ich losgefahren bin (keine 500m), höre ich, dass der Kühlerlüfter anspringt und wieder ausgeht und wieder an und wieder aus usw...
Nicht gleichmäßig an und aus, sondern wie durch einen Wackelkontakt geschaltet. Nun meine Frage nach der Ursache:
-Ist das der Temperaturgeber oben (für die Anzeige bzw. für das Steuergerät), ich vermute eher nicht, weiß es aber auch nicht. Dieser Sensor wurde schonmal getauscht weil das Instrument in der MFA gespinnt hat.
-Oder ist das der Temperaturschalter, der soll sich direkt am Kühler befinden (den soll es meiner bisherigen Recherche nach auch geben) :D
-Oder kann noch ein anderes Teil oder eine andere Ursache der Grund sein.
Wenn jemand dazu eine Antwort weiß, freue ich mich jetzt schon darauf ;)
btw. ein bisschen Kühlflüssigkeit hat gefehlt, aber das kann doch nicht der Grund sein!
Was muss ich beim Austausch des entsprechenden Teils beachten, bzw. wie mache ich das? Zuhause vor der Garage oder muss ich auf eine Bühne oder zynd ich die Karre am besten einfach an?
Fragen, Fragen, Fragen
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