Moin moin,
der Astra meiner Frau ist während der Fahrt einfach mit einem kurzen Quiecken ausgegangen. Natürlich abends auf der Landstrasse mit Pferd hinten dran.
In Kurzform:
Erste Diagnose: Motor Fest
Zweiter Diagnose vom ADAC--Mann: wahrscheinlich Steuerriemen umgesprungen. Dreht man den Motor Rückwärts gehts bis zu einem bestimmten Punkt, dann ist er wieder fest - Blöd, weil der Steueriemen vor 6 Monaten erneuert wurde.
Also, Rücksprache mit der ausführenden Werkstatt gehalten... Auto soll da hin, die checken das. OK
Wir starten das Abschleppen zur Werkstatt.
Nach 1-2 km beginnt ein klackern - so als wenn man einen strohhalm an die Fahradspeichen hält. Erst leise dann immer deutlicher, dann nach weiteren 1-2 km kommt ein Rasseln dazu, so als wenn in einer Blechdose schrauben geschüttelt werden.
Wir dann rechts ran und Auto stehen gelassen. Unter und hinter dem Auto zeigt sich eine Ölspur - SUPER
Es ist ein 1.9 CDTI mit 120 PS und Schaltgetriebe. 165.000 km gelaufen
Der DT-Motor mit manuellen Ventileinstellern (8-Ventiler)
Bis zum Crash lief der Wagen absolut störungsfrei und sauber.
Hat jemand ne Idee oder Erfahrungswerte, was das sein kann ?
Ich bin gelinge gesagt am :16:. Sowas hatte ich noch nie.
der Astra meiner Frau ist während der Fahrt einfach mit einem kurzen Quiecken ausgegangen. Natürlich abends auf der Landstrasse mit Pferd hinten dran.
In Kurzform:
Erste Diagnose: Motor Fest
Zweiter Diagnose vom ADAC--Mann: wahrscheinlich Steuerriemen umgesprungen. Dreht man den Motor Rückwärts gehts bis zu einem bestimmten Punkt, dann ist er wieder fest - Blöd, weil der Steueriemen vor 6 Monaten erneuert wurde.
Also, Rücksprache mit der ausführenden Werkstatt gehalten... Auto soll da hin, die checken das. OK
Wir starten das Abschleppen zur Werkstatt.
Nach 1-2 km beginnt ein klackern - so als wenn man einen strohhalm an die Fahradspeichen hält. Erst leise dann immer deutlicher, dann nach weiteren 1-2 km kommt ein Rasseln dazu, so als wenn in einer Blechdose schrauben geschüttelt werden.
Wir dann rechts ran und Auto stehen gelassen. Unter und hinter dem Auto zeigt sich eine Ölspur - SUPER
Es ist ein 1.9 CDTI mit 120 PS und Schaltgetriebe. 165.000 km gelaufen
Der DT-Motor mit manuellen Ventileinstellern (8-Ventiler)
Bis zum Crash lief der Wagen absolut störungsfrei und sauber.
Hat jemand ne Idee oder Erfahrungswerte, was das sein kann ?
Ich bin gelinge gesagt am :16:. Sowas hatte ich noch nie.
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