Servus,
als ich am Wochenende am Sachsenring war, ist mir aufgefallen, dass viele der Moto2 und Moto 3 Fahrer bei der vorletzten der vielen aufeinanderfolgenden Linkskurven (müsste Kurve 9 sein) im Drehzahlbegrenzer hängen.
Daher mal eine Frage an die, die dort schon mal gefahren sind (bevorzugt mit einer SP): wie sind denn die Geschwindigkeiten in diesen Kurven? Ich meine jetzt nicht die Absolutwerte (die werden bei mir eh nicht so hoch sein :12:) sondern eher das Delta. Oder anders gefragt: muss man in der Passage in der es zwischen Omega und Kurve 10 ewig links herum geht hochschalten oder kann man das in einem Gang fahren? Der Hintergrund ist der, dass ich das normale Schaltmuster habe und einfach umdrehen ja anscheinend nicht geht, weil die Schaltstange dann nicht mehr am Rahmen vorbei passt. Und die Variante mit einem anderen Schalthebel dürfte bis zum Wochenende knapp werden. Da müsste ich dann schnell versuchen, etwas zu finden.
Vielen Dank
als ich am Wochenende am Sachsenring war, ist mir aufgefallen, dass viele der Moto2 und Moto 3 Fahrer bei der vorletzten der vielen aufeinanderfolgenden Linkskurven (müsste Kurve 9 sein) im Drehzahlbegrenzer hängen.
Daher mal eine Frage an die, die dort schon mal gefahren sind (bevorzugt mit einer SP): wie sind denn die Geschwindigkeiten in diesen Kurven? Ich meine jetzt nicht die Absolutwerte (die werden bei mir eh nicht so hoch sein :12:) sondern eher das Delta. Oder anders gefragt: muss man in der Passage in der es zwischen Omega und Kurve 10 ewig links herum geht hochschalten oder kann man das in einem Gang fahren? Der Hintergrund ist der, dass ich das normale Schaltmuster habe und einfach umdrehen ja anscheinend nicht geht, weil die Schaltstange dann nicht mehr am Rahmen vorbei passt. Und die Variante mit einem anderen Schalthebel dürfte bis zum Wochenende knapp werden. Da müsste ich dann schnell versuchen, etwas zu finden.
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