Hallo liebe VTRler
- bekommt man die Vergaser vernünftig sauber? Oder nur mit Ultraschall oder Spezialflüssigkeit? Habe schon von Fällen gehört, wo um Ecken gehende Leitungen nicht wieder frei zu bekommen waren, also Vergaser ersetzen.
Ich habe das Glück gehabt, vor kurzem eine 03er VTR1000 für kleines Geld zu bekommen, die 2 Jahre gestanden hatte. Einfach so abgestellt. Bin eigentlich Endurist, aber die VTR passt mir auch gut, also dachte ich, warum nicht. Sie ist in recht gutem Zustand und gefällt mir. Und sie hat nicht zu viele Zylinder.:D
Die Vergaser liefen beim Startversuch über und sie sprang so ein bisschen an. Ausgebaut, zerlegt, Schwimmernadelventile waren fest, eins heftig, Dichtfläche aber gut. Sonst sah es ganz gut aus, wenig Krümel in der Schwimmerkammer. Hauptdüse a + e, waren frei, Düsenstock mit Druckluft durchgepustet und einige andere Röhrchen. Chokeschieber und Nadeln waren auch recht dicht mit kalkartigem Belag. Wieder zusammen: Liefen nicht mehr über, aber anspringen wie vorher, nur mit Choke auf einem Zylinder und nicht lange.
Also bekommt sie keinen Sprit. Mit oder ohne Lufi gleich. Die Schieber gingen etwas auf beim Gasgeben, gleichmäßig, aber zitternd. Die Frage also:
Seht ihr bei den Symptomen eine Chance, durch Reinigung zum Erfolg zu gelangen? Und wenn ja, wie am besten?
Danke und Gruß von Joachim
- bekommt man die Vergaser vernünftig sauber? Oder nur mit Ultraschall oder Spezialflüssigkeit? Habe schon von Fällen gehört, wo um Ecken gehende Leitungen nicht wieder frei zu bekommen waren, also Vergaser ersetzen.
Ich habe das Glück gehabt, vor kurzem eine 03er VTR1000 für kleines Geld zu bekommen, die 2 Jahre gestanden hatte. Einfach so abgestellt. Bin eigentlich Endurist, aber die VTR passt mir auch gut, also dachte ich, warum nicht. Sie ist in recht gutem Zustand und gefällt mir. Und sie hat nicht zu viele Zylinder.:D
Die Vergaser liefen beim Startversuch über und sie sprang so ein bisschen an. Ausgebaut, zerlegt, Schwimmernadelventile waren fest, eins heftig, Dichtfläche aber gut. Sonst sah es ganz gut aus, wenig Krümel in der Schwimmerkammer. Hauptdüse a + e, waren frei, Düsenstock mit Druckluft durchgepustet und einige andere Röhrchen. Chokeschieber und Nadeln waren auch recht dicht mit kalkartigem Belag. Wieder zusammen: Liefen nicht mehr über, aber anspringen wie vorher, nur mit Choke auf einem Zylinder und nicht lange.
Also bekommt sie keinen Sprit. Mit oder ohne Lufi gleich. Die Schieber gingen etwas auf beim Gasgeben, gleichmäßig, aber zitternd. Die Frage also:
Seht ihr bei den Symptomen eine Chance, durch Reinigung zum Erfolg zu gelangen? Und wenn ja, wie am besten?
Danke und Gruß von Joachim
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