Hallo,
nachdem ich meine Straßen- gegen meine Rennverkleidung getauscht habe, machte ich mich auf dem Weg auf den Sachsenring.
Ich war heiß wie Frittenfett auf den ersten Turn - drehte den Zündschlüssel und der FI lachte mich an (oder aus ?!). Das langsame Blinken wandelte sich in ein dauerleuchten bei Motor an.
Nach einer Proberunde in der Boxengasse machte ich mich auf die Strecke.
Ich konnte weder einen Leistungsverlust noch einen Fehler bemerken. Die Temperatur lag im Schnitt zwischen 100-105 Grad und der Lüfter ging nach dem Turn bei 94 Grad wieder aus.
Nachdem ich im Forum auf die Fehlertabelle gestoßen bin habe ich noch einmal die Anzahl des Blinken gezählt - bei 30 mal habe ich aufgehört zu zählen. Anschließend habe ich die Verkleidung noch einmal abgebaut und nach gequetschten Kabeln gesucht - jedoch ohne Erfolg.
Genug geschrieben - nun brauche ich euren Rat.
nachdem ich meine Straßen- gegen meine Rennverkleidung getauscht habe, machte ich mich auf dem Weg auf den Sachsenring.
Ich war heiß wie Frittenfett auf den ersten Turn - drehte den Zündschlüssel und der FI lachte mich an (oder aus ?!). Das langsame Blinken wandelte sich in ein dauerleuchten bei Motor an.
Nach einer Proberunde in der Boxengasse machte ich mich auf die Strecke.
Ich konnte weder einen Leistungsverlust noch einen Fehler bemerken. Die Temperatur lag im Schnitt zwischen 100-105 Grad und der Lüfter ging nach dem Turn bei 94 Grad wieder aus.
Nachdem ich im Forum auf die Fehlertabelle gestoßen bin habe ich noch einmal die Anzahl des Blinken gezählt - bei 30 mal habe ich aufgehört zu zählen. Anschließend habe ich die Verkleidung noch einmal abgebaut und nach gequetschten Kabeln gesucht - jedoch ohne Erfolg.
Genug geschrieben - nun brauche ich euren Rat.
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