Moin,
folgende Frage:
Passend kurz vor der geplanten großen Tour macht mein Motor Geräusche, die sich sehr nach SKS anhören. An einer anderen VTR hab ich die auch schon mal gewechselt, deswegen ist mir die Thematik grundsätzlich vertraut.
Spricht etwas dagegen, im eingebauten Zustand vorsichtig (!) die Federspannung zu prüfen, indem man die kleine Schraubkappe des SKS abnimmt und die Feder dreht, sprich den SKS entspannt? Natürlich nur ein wenig, um die Kette nicht zu viel durchhängen zu lassen. Oder aber bei angenommenem Defekt am SKS und hängender Kette, müsste sich der Spanner dann weiter hereindrehen lassen?
Wenn ich gerade n Tacken mehr Kohle und Zeit hätte, dann wäre es keine Frage, dann würde ich auf manuelle umbauen und fertig. Nur kommt der Scheiß gerade echt zur Unzeit :15: Deswegen möchte ich zunächst eine möglichst genaue Diagnose erstellen...
Danke und Gruß in die Runde.
folgende Frage:
Passend kurz vor der geplanten großen Tour macht mein Motor Geräusche, die sich sehr nach SKS anhören. An einer anderen VTR hab ich die auch schon mal gewechselt, deswegen ist mir die Thematik grundsätzlich vertraut.
Spricht etwas dagegen, im eingebauten Zustand vorsichtig (!) die Federspannung zu prüfen, indem man die kleine Schraubkappe des SKS abnimmt und die Feder dreht, sprich den SKS entspannt? Natürlich nur ein wenig, um die Kette nicht zu viel durchhängen zu lassen. Oder aber bei angenommenem Defekt am SKS und hängender Kette, müsste sich der Spanner dann weiter hereindrehen lassen?
Wenn ich gerade n Tacken mehr Kohle und Zeit hätte, dann wäre es keine Frage, dann würde ich auf manuelle umbauen und fertig. Nur kommt der Scheiß gerade echt zur Unzeit :15: Deswegen möchte ich zunächst eine möglichst genaue Diagnose erstellen...
Danke und Gruß in die Runde.
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