Hallo zusammen,
heute möchte ich mich einmal an euch wenden, da ich mit meiner SP2 ein Problem habe.
Folgendes passiert: es beginnt immer damit, das der Blinkgeber (Kellermann) anfängt zu spinnen. Die Blinkfrequenz steigert sich bis zu einem flimmern, danach läuft der Motor schlechter, nimmt kein Gas an, nur noch Leerlaufdrehzahl möglich, Motor geht aus. Der Motor springt anschließend normal an, Blinker gehen mal schneller oder auch wieder in der normalen Geschwindigkeit.
Ich kann nciht sagen, ob ein Zusammenhang zwischen der Blinkfrequenz und dem Absterben des Motors besteht, jedoch treten beide Phänomene immer nacheinander, und erst in diesem Jahr, auf. Keine Änderung in der Hardware gegenüber dem Vorjahr.
Nun zu dem Umfeld: Power Commander III USB, Map von Tom, LED-Blinker mit Blinkgeber von Kellermann. Die Problematik tritt nicht sofort auf, sondern erst nach längerer Fahrt. Zuerst habe ich gedacht, dass vielleicht ein Temperaturproblem zwischen Gleichrichter, Power Commander und Blinkgeber besteht, da ich den Power Commander seit Anfang des Jahres direkt neben dem Gleichrichter montiert hatte. Dieses habe ich bereits geändert, Problem jedoch auch heute aktuell wieder vorhanden.
Nachdem ich dann heute noch einmal alle Steckverbindungen im Heck geprüft habe, ist mir aufgefallen, dass das Kabel des Pluspols der Batterie sich gelockert hatte. Kann dieses vielleicht in einem Zusammenhang mit den Problemen stehen? Oder ist vielleicht der PC schuld? Kann man eventuell einen Fehlercode auslesen? Die Ladespannung beträgt egal ob bei Leerlaufdrehzahl oder konstant bei 3000 U/min immer 14,4 Volt. Ausreißer nach oben sind nicht zu erkennen. Aufgefallen ist mit noch, dass der Gleichrichter ziemlich heiß wird.
Es wäre super von euch, wenn ihr vielleicht eine Idee hättet, wie dieses Problem gelöst werden kann. Ich bin nämlich ein bißchen unter Zeitdruck, da ich gerne mit einigen Freunden am kommenden Freitag zur Wolfsmühle in den Harz fahren möchte.
Schon jetzt besten Dank für eure Hilfe.
Herzlichen Gruß
NoWork
heute möchte ich mich einmal an euch wenden, da ich mit meiner SP2 ein Problem habe.
Folgendes passiert: es beginnt immer damit, das der Blinkgeber (Kellermann) anfängt zu spinnen. Die Blinkfrequenz steigert sich bis zu einem flimmern, danach läuft der Motor schlechter, nimmt kein Gas an, nur noch Leerlaufdrehzahl möglich, Motor geht aus. Der Motor springt anschließend normal an, Blinker gehen mal schneller oder auch wieder in der normalen Geschwindigkeit.
Ich kann nciht sagen, ob ein Zusammenhang zwischen der Blinkfrequenz und dem Absterben des Motors besteht, jedoch treten beide Phänomene immer nacheinander, und erst in diesem Jahr, auf. Keine Änderung in der Hardware gegenüber dem Vorjahr.
Nun zu dem Umfeld: Power Commander III USB, Map von Tom, LED-Blinker mit Blinkgeber von Kellermann. Die Problematik tritt nicht sofort auf, sondern erst nach längerer Fahrt. Zuerst habe ich gedacht, dass vielleicht ein Temperaturproblem zwischen Gleichrichter, Power Commander und Blinkgeber besteht, da ich den Power Commander seit Anfang des Jahres direkt neben dem Gleichrichter montiert hatte. Dieses habe ich bereits geändert, Problem jedoch auch heute aktuell wieder vorhanden.
Nachdem ich dann heute noch einmal alle Steckverbindungen im Heck geprüft habe, ist mir aufgefallen, dass das Kabel des Pluspols der Batterie sich gelockert hatte. Kann dieses vielleicht in einem Zusammenhang mit den Problemen stehen? Oder ist vielleicht der PC schuld? Kann man eventuell einen Fehlercode auslesen? Die Ladespannung beträgt egal ob bei Leerlaufdrehzahl oder konstant bei 3000 U/min immer 14,4 Volt. Ausreißer nach oben sind nicht zu erkennen. Aufgefallen ist mit noch, dass der Gleichrichter ziemlich heiß wird.
Es wäre super von euch, wenn ihr vielleicht eine Idee hättet, wie dieses Problem gelöst werden kann. Ich bin nämlich ein bißchen unter Zeitdruck, da ich gerne mit einigen Freunden am kommenden Freitag zur Wolfsmühle in den Harz fahren möchte.
Schon jetzt besten Dank für eure Hilfe.
Herzlichen Gruß
NoWork
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