technik rätsel

Hallo zusammen.
Hier ein kleines Technik Rätsel ...mit Lösung.

An meiner cbr 900rr bj 99 ist mir letztes jahr oder noch länger der regler verreckt.
batterie wurde nicht mehr geladen und war auch hinüber.
dann hab ich mir nen neuen regler besorgt mit kühlrippen...angeblich besser...
und ne neue batterie...
das ganze ausgebaut und neu eingebaut...passt..
batterie hat wieder ladespannung und nach mehreren 100km immer noch top...
also soweit so gut...

dieses jahr gings mit den problemen los..geschwindigkeitsmesser immer wieder kurz 0 beim fahren also 100 dann kurz zeiger null dann wieder 100 km/h der ist elektronisch mit zeiger...
Vorallem bei kleinen bodenunebenheiten...verdacht sensor wakelkontakt...
dann beim beschleunigen volllast aussetzer...also bei z.b. 8000 umin zack wie motor aus aber dann sofort wieder normal..
leerlauf ist normal gasannahme normal leistung ok olverbrauch normal...
dann letzte woche nach 6 wochen standzeit..
zündschlüssel dreh....tot...nix keine kontrollleuchte nix 100% dunkel

zündschloss ok, da ist kein wackelkontakt...

ich dann..scheisse..mit leder und helm im garten und nix geht...
dann mit dem 10er die sitzbank weg geschraubt und plan b...laden und fahren nächen tag..
wobei 6 wochen standzeit sehr kurz sind bei voller neuer batterie..
dachte dann eher an kriechstrom...

Und dann sitzbank weg was seh ich....




lösung...plus pol war ca . 1cm lose und minus war normal fest...
also hat sich dann bei den letzten fahrten duch die vibrationen leicht weiter raus gedreht..
dadurch dann tacho und zündaussetzter weil kurz strom weg....
festgeschraubt ...gestartet ohne laden...100km gefahren...tacho normal, aussetzer weg...
wars das wohl....

Nun zum nachdenklichen teil...
rot war locker und schwarz fest obwohl ich beide gleich fest angezogen habe...
bei meiner letzten fahrt vor der entdeckung bin ich ganz normal heimgefahren und dann nach 6 wochen standzeit geht nix mehr..wie kann sich das weiter rausdrehen wenn se steht?