Servus allwissendes Forum!
Mit meiner Karre bin ich soweit ganz zufrieden. Da nun aber einiges daran zu tun wäre und ich ja mal wieder ein Projekt am Start habe das mich ein paar Investitionen kostet, kommen nun auch noch Reparaturen dazu die mich nachdenken lassen ob ich besser gleich in ein größeres Auto mit Anhängerkupplung investiere. Das Auto hat ca 124000 km runter und fährt soweit gut und ich bin abgesehen von der gelben Plakette (293,- Steuer) zufrieden. Ich komme mit ca 5 Liter / 100 Km weg, was ordentlich ist. Er soll einen gebremsten Anhänger ziehen der ca 1000 Kg Bruttogewicht haben wird.
Mit meiner Karre bin ich soweit ganz zufrieden. Da nun aber einiges daran zu tun wäre und ich ja mal wieder ein Projekt am Start habe das mich ein paar Investitionen kostet, kommen nun auch noch Reparaturen dazu die mich nachdenken lassen ob ich besser gleich in ein größeres Auto mit Anhängerkupplung investiere. Das Auto hat ca 124000 km runter und fährt soweit gut und ich bin abgesehen von der gelben Plakette (293,- Steuer) zufrieden. Ich komme mit ca 5 Liter / 100 Km weg, was ordentlich ist. Er soll einen gebremsten Anhänger ziehen der ca 1000 Kg Bruttogewicht haben wird.
Die Baustellen sind:
- Inspektion - ich muss ja überhaupt erst mal wissen ob der Bock noch Überaschungen bereit hält
- Stoßdämpfer und Domlager - es knarzt, muss also wahrscheinlich neu
- Pedalsensor wechseln (er gibt momentan plötzlich Gas !!!)
- Frontscheinwerfer vorne rechts tauschen - Reflektor innen wackelt
- Anhängerkupplung starr dran schrauben - brauche ich
Ich habe ihn mit ca 89 Tkm im Oktober 2014 für 2400 ,- gekauft, Tüv ist im Juli 2017 fällig.
Ich sitze noch zwischen den Stühlen, die Frage ist wieviel Kohle mache ich locker nur fürs Auto im Falle der "Neu"anschaffung denn es gibt noch so einiges das ich für mein Geschäft brauche...
Ich sitze noch zwischen den Stühlen, die Frage ist wieviel Kohle mache ich locker nur fürs Auto im Falle der "Neu"anschaffung denn es gibt noch so einiges das ich für mein Geschäft brauche...
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