Hi,
ja ich hatte schon davon gehört das es Probleme mit den SKS geben kann.....
Bei meinen bisherigen Mopeds ist das aber nicht so ein Problem, wenn man was hört wechseln und gut.
Das ist ja wohl bei der VTR leider nicht so.......
Ich hab schon mal den SKS getauscht, zum letzten mal an einer ZXR.
Das war gar kein Problem, ein mir bekannter Schrauber hatte es mir erklärt mit Spanner zurückdrehen, abschrauben, neuen rein und lösen.Motor erst dann wieder durchdrehen.
Auf der super HP vom Higgins wird der Aufwand betrieben die Ventildeckel ruter zu nehmen und die Nocke auf OT zu stellen.
Eigentlich kann doch nichts passieren wenn der Motor nicht dreht? Oder?
Oder geht es um die Stelle der maximalsten längung der Kette festzustellen?
Ist doch eine Sicherheitsmaßnahme oder?
Würde denn nicht nur ein Ventildeckel reichen?
Ich denke es werden erstmal nur manuelle Spanner reinkommen
Ist zumindest ertmal besser als einen Motor mit 25K zu zerstören.
WEnn die Deckel runter sind könnte man doch auch die Kete belasten um die derzeiotige Spannung festzustellen um danach den Manuellen hinterher zu überprüfen?
VG
ja ich hatte schon davon gehört das es Probleme mit den SKS geben kann.....
Bei meinen bisherigen Mopeds ist das aber nicht so ein Problem, wenn man was hört wechseln und gut.
Das ist ja wohl bei der VTR leider nicht so.......
Ich hab schon mal den SKS getauscht, zum letzten mal an einer ZXR.
Das war gar kein Problem, ein mir bekannter Schrauber hatte es mir erklärt mit Spanner zurückdrehen, abschrauben, neuen rein und lösen.Motor erst dann wieder durchdrehen.
Auf der super HP vom Higgins wird der Aufwand betrieben die Ventildeckel ruter zu nehmen und die Nocke auf OT zu stellen.
Eigentlich kann doch nichts passieren wenn der Motor nicht dreht? Oder?
Oder geht es um die Stelle der maximalsten längung der Kette festzustellen?
Ist doch eine Sicherheitsmaßnahme oder?
Würde denn nicht nur ein Ventildeckel reichen?
Ich denke es werden erstmal nur manuelle Spanner reinkommen
Ist zumindest ertmal besser als einen Motor mit 25K zu zerstören.
WEnn die Deckel runter sind könnte man doch auch die Kete belasten um die derzeiotige Spannung festzustellen um danach den Manuellen hinterher zu überprüfen?
VG
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