Ventilsitze Co-Schrauben ausgeleiert?

Moin Gemeinde,

ich möchte das Thema der Abstimmung meiner Vergaser nochmal wieder hervorholen.
Alter Trööt: http://ift.tt/2kJHknx

Ich habe wie gesagt einen Pipercross-Lufi, passende Hauptdüsen von Higgens (192 und 190), Hebebohrungen, und angepasste Düsennadel- und CO-Einstellungen (alles nach Anleitung eingestellt).

Trotzdem: Die Motor läuft offensichtlich sehr fett. Wie ich zu dieser Einschätzung komme?
-Ich brauche bei den aktuellen Temperaturen keinen bis kaum Choke
-Ich brauche mindestens 8 bis 8,5 L auch bei ruhigerer Fahrweise
-Ausm Auspuff riecht es stark nach Benzin

Was kann daran noch Schuld sein? (Das Moped hat 90tkm runter)

Maßtoleranzen im Ventilsitz der CO-Schraube? Verschleiß im Ventilsitz der CO-Schraube? Sprich, die Anzahl Umdrehungen ist nicht mehr vergleichbar mit anderen?

Düsenstock verschlissen?

Chokenadeln bzw. Ventilsitze verschlissen?

Was man dazu sagen muss ist, dass der Motorlauf an sich sehr geschmeidig ist. Kein Konstantfahrruckeln, weiche Gasanahme, Drehfreude, Leistung.

Bloß wenn die meisten Leute erzählen, dass Sie nach dem Lufi-Umbau keine 7 L verbrauchen, dann sollte ich doch mal auf Spurensuche gehen.

Schöne Grüße und einen sonnigen Tag :20: