..:dieVTRcommunity:..
Heutige Geburtstage (01-10-2018)
Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!
andigri (-), Schinderhannes (49), oolo (47), Brisko (35),
andigri (-), Schinderhannes (49), oolo (47), Brisko (35),
Honda Test-Ride-Tour
Hi, war gestern mit 2 Kumpels bei Kathi in Heckenhof.
Dort war Honda zur Probefahrt mit 10 Motorrädern der neuen CB1000R vertreten.
Mein Kumpel meinte na los schreiben wir uns ein.
Ich dachte, kann das Spaß machen mit dem Teil, sieht irgendwie schwerfällig aus.
Kurze Einweisung von 2 Instruktoren, der eine fährt anschließend vorne der andere hinten, ca. 20 min kurvenreiche Piste.
Technik: Schaltautomat mit Blipper, also rauf und runter, in der Plus-Version,
Fahrmodi Sport, Standard, Rain, ABS, Traktionskontrolle, 145 PS, Bereifung Bridgestone S21.
Daraufgesetzt, ich sitze super bequem, leicht sportlicher Touch, meine langen Beine sind gut verstaut.
Sport-Modus rein und los gehts.
Bin in der Mitte der Gruppe und fühle mich sofort wohl auf dem Teil.
Fühlt sich extrem handlich an.
Kurz mal durchbeschleunigt, woooow, das Teil reißt mächtig an, geht noch im dritten locker aufs Hinterrad,
soll ja in den ersten 3 Gängen schneller sein, als die aktuelle Fireblade
und die Bremsen packen auch richtig zu, lassen keine Wünsche offen, geht sogar trotz ABS aufs Vorderrad zu Stand.
Der Instruktor vorne weg fährt richtig flott, leider hält der Kerl vor meinem Kumpel uns etwas auf, hält sich aber in Grenzen.
Nach ca. 20 Minuten angekommen bin in restlos begeistert.
Kurze Kaffeepause.
Anschließend wollen wir uns auf die Heimfahrt machen, da sagt mein Kumpel, hey vielleicht dürfen wir das wiederholen. Gefragt - getan.
Mein Kumpel gleich hinter dem Instruktur, dann ich.
Und diesmal lies es der Kerl richtig fliegen. Und was soll ich sagen der S21 ein Superreifen, mit hervorragendem Handling, ist zwar einmal beim Rausbeschleunigen leicht gerutscht,
aber das hat dann wahrscheinlich die Traktionskontrolle wieder eingefangen, war undramatisch.
Fazit ein tolles Landstraßenmotorrad, in weiß, mit anständigem Nummernschildhalter und Shorty-Auspuff (wie dort ausgestellt) hat es mir auch gut gefallen.
Habs leider nicht fotografiert.
Der einzige Wehrmutstropfen, der Reihen-Vierer hat halt nicht die Emotionen wie ein V2 oder V4.
Fühlte sich für mich wie ein Elektromotor an.
Zur Heimfahrt war ich dann doch froh, wieder das V4-Röhren der Aprilia zu hören. :D
PS: Gruß auch an den Fahrer der sehr geflegten schwarzen F mit BT-Kennzeichen die dort stand
und die zahlreichen Tuonisti. :20:
1000 PS-Test
Dort war Honda zur Probefahrt mit 10 Motorrädern der neuen CB1000R vertreten.
Mein Kumpel meinte na los schreiben wir uns ein.
Ich dachte, kann das Spaß machen mit dem Teil, sieht irgendwie schwerfällig aus.
Kurze Einweisung von 2 Instruktoren, der eine fährt anschließend vorne der andere hinten, ca. 20 min kurvenreiche Piste.
Technik: Schaltautomat mit Blipper, also rauf und runter, in der Plus-Version,
Fahrmodi Sport, Standard, Rain, ABS, Traktionskontrolle, 145 PS, Bereifung Bridgestone S21.
Daraufgesetzt, ich sitze super bequem, leicht sportlicher Touch, meine langen Beine sind gut verstaut.
Sport-Modus rein und los gehts.
Bin in der Mitte der Gruppe und fühle mich sofort wohl auf dem Teil.
Fühlt sich extrem handlich an.
Kurz mal durchbeschleunigt, woooow, das Teil reißt mächtig an, geht noch im dritten locker aufs Hinterrad,
soll ja in den ersten 3 Gängen schneller sein, als die aktuelle Fireblade
und die Bremsen packen auch richtig zu, lassen keine Wünsche offen, geht sogar trotz ABS aufs Vorderrad zu Stand.
Der Instruktor vorne weg fährt richtig flott, leider hält der Kerl vor meinem Kumpel uns etwas auf, hält sich aber in Grenzen.
Nach ca. 20 Minuten angekommen bin in restlos begeistert.
Kurze Kaffeepause.
Anschließend wollen wir uns auf die Heimfahrt machen, da sagt mein Kumpel, hey vielleicht dürfen wir das wiederholen. Gefragt - getan.
Mein Kumpel gleich hinter dem Instruktur, dann ich.
Und diesmal lies es der Kerl richtig fliegen. Und was soll ich sagen der S21 ein Superreifen, mit hervorragendem Handling, ist zwar einmal beim Rausbeschleunigen leicht gerutscht,
aber das hat dann wahrscheinlich die Traktionskontrolle wieder eingefangen, war undramatisch.
Fazit ein tolles Landstraßenmotorrad, in weiß, mit anständigem Nummernschildhalter und Shorty-Auspuff (wie dort ausgestellt) hat es mir auch gut gefallen.
Habs leider nicht fotografiert.
Der einzige Wehrmutstropfen, der Reihen-Vierer hat halt nicht die Emotionen wie ein V2 oder V4.
Fühlte sich für mich wie ein Elektromotor an.
Zur Heimfahrt war ich dann doch froh, wieder das V4-Röhren der Aprilia zu hören. :D
PS: Gruß auch an den Fahrer der sehr geflegten schwarzen F mit BT-Kennzeichen die dort stand
und die zahlreichen Tuonisti. :20:
1000 PS-Test
