Hallo liebes Forum,
ich bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer einer SP1 mit rund 50TKM. Bei 48TKm war sie vor 3 Jahren bei Honda zum Service inkl. Ventile einstellen. Trotzdem läuft sie nicht so problemlos wie man es sich bei der Historie vorstellt. Sie springt gut an und läuft gut, aber verbraucht ca 300-500ml ÖL auf 300KM. Sie wirft auch dunkle Fahnen, vor allem bei Lastwechseln. Spricht dies für defekte Ventilschaftdichtungen? Das ganze finde ich verwunderlich, da für 2-3000km der Kopf offen war zum Ventilservice, dort hätte das ja auffallen müssen. Habt ihr Tips, wie ich dem Defekt auf die Spur kommen kann, oder soll ich auf Verdacht die Schaftdichtungen bestellen, damit ich, wenn ich ein mal dran bin, diese direkt wechseln kann.
Die Suche hat mir leider nicht viel geholfen.
LG
Lucas
ich bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer einer SP1 mit rund 50TKM. Bei 48TKm war sie vor 3 Jahren bei Honda zum Service inkl. Ventile einstellen. Trotzdem läuft sie nicht so problemlos wie man es sich bei der Historie vorstellt. Sie springt gut an und läuft gut, aber verbraucht ca 300-500ml ÖL auf 300KM. Sie wirft auch dunkle Fahnen, vor allem bei Lastwechseln. Spricht dies für defekte Ventilschaftdichtungen? Das ganze finde ich verwunderlich, da für 2-3000km der Kopf offen war zum Ventilservice, dort hätte das ja auffallen müssen. Habt ihr Tips, wie ich dem Defekt auf die Spur kommen kann, oder soll ich auf Verdacht die Schaftdichtungen bestellen, damit ich, wenn ich ein mal dran bin, diese direkt wechseln kann.
Die Suche hat mir leider nicht viel geholfen.
LG
Lucas
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