Moin zusammen,
Letzte Tage mit dem MSC Münster wieder in Assen gewesen. Folgendes Symptom trat auf:
Bei ca. 7.500 U/min rutscht die Kupplung durch und der Kraftschluss fehlt. Als Gegenmaßnahme habe ich dann während der Auffahrt zur Strecke an der Armatur den Seilzug mit der Rändelschraube bis auf eine Umdrehung reingedreht. Das klappte für einige Turns, der Drehzahl-Begrenzer wurde souverän erreicht, Schalten hoch und runter ging, aber nicht optimal. Dann wurde runterschalten hakelig bis unmöglich. Die Seilzugmechanik selber ist auf größtmöglichen Weg eingestellt. Das Schaltschema ist umgedreht. Hat einer eine Idee?
Letzte Tage mit dem MSC Münster wieder in Assen gewesen. Folgendes Symptom trat auf:
Bei ca. 7.500 U/min rutscht die Kupplung durch und der Kraftschluss fehlt. Als Gegenmaßnahme habe ich dann während der Auffahrt zur Strecke an der Armatur den Seilzug mit der Rändelschraube bis auf eine Umdrehung reingedreht. Das klappte für einige Turns, der Drehzahl-Begrenzer wurde souverän erreicht, Schalten hoch und runter ging, aber nicht optimal. Dann wurde runterschalten hakelig bis unmöglich. Die Seilzugmechanik selber ist auf größtmöglichen Weg eingestellt. Das Schaltschema ist umgedreht. Hat einer eine Idee?
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