Hallo,
ich habe letzes Jahr wieder eine VTR gekauft (2003er Modell). Vorher hatte ich eine 98er, war sehr zufrieden und bin nun mal wieder hier um die Experten zu fragen.
Mein Problem ist folgendes:
Die VTR hat gefühlt ungefähr 80 PS, läuft aber gut. Problem trat vor acht Wochen nach dem Winterschlaf auf. Kein Verschlucken, keine Fehlzündungen, CO bei 1,5%, gerade frisch synchonisiert und TÜV bekommen etc...
Wenn der Motor kalt ist, also so die ersten 10 Minuten bei 10°C Außentemperatur, dann läuft sie normal. Ist alles auf Betriebstemp (Lüfter geht an), fehlt Leistung.
Nun hat die VTR zwei Sensoren für die Zündverstellung. Temp Sensor und Drosselklappensensor. Dazu kommt der Converter der die Zünspulen versorgt. Wenn nun ein Sensor oder der Converter im Eimer ist, dann kann es doch sein, dass die Zündverstellung nicht funktioniert und sie dann nicht die volle Leistung hat.
Könnte es ggf. auch ne defekte Zündspule sein? Kontakte korrodiert, alles mal reinigen und fetten?
Vergaser und Benzinhahn, Unterdruckschläuche usw. schließ ich mal aus, alles schon überprüft.
Hat schonmal jemand das gleiche Problem gehabt?
mfg
ich habe letzes Jahr wieder eine VTR gekauft (2003er Modell). Vorher hatte ich eine 98er, war sehr zufrieden und bin nun mal wieder hier um die Experten zu fragen.
Mein Problem ist folgendes:
Die VTR hat gefühlt ungefähr 80 PS, läuft aber gut. Problem trat vor acht Wochen nach dem Winterschlaf auf. Kein Verschlucken, keine Fehlzündungen, CO bei 1,5%, gerade frisch synchonisiert und TÜV bekommen etc...
Wenn der Motor kalt ist, also so die ersten 10 Minuten bei 10°C Außentemperatur, dann läuft sie normal. Ist alles auf Betriebstemp (Lüfter geht an), fehlt Leistung.
Nun hat die VTR zwei Sensoren für die Zündverstellung. Temp Sensor und Drosselklappensensor. Dazu kommt der Converter der die Zünspulen versorgt. Wenn nun ein Sensor oder der Converter im Eimer ist, dann kann es doch sein, dass die Zündverstellung nicht funktioniert und sie dann nicht die volle Leistung hat.
Könnte es ggf. auch ne defekte Zündspule sein? Kontakte korrodiert, alles mal reinigen und fetten?
Vergaser und Benzinhahn, Unterdruckschläuche usw. schließ ich mal aus, alles schon überprüft.
Hat schonmal jemand das gleiche Problem gehabt?
mfg
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