HI,
Meine F raubtmir den letzten Nerv
Als ich die gekauft hatte fuhr sie ganz gut
Hatte mich bewundert warum die co Schrauben 3 Umdrehungen draussen waren und das wohl auch schon lange, da laut der letzten 4 HU Berichte co immer über 3,5 war.
Ich hatte dann auf 2 und 21/4 reduziert wegen Hu und sie lief immer noch, hatte aber ein kleines Teillastruckeln das mit Choke besser wurde, also Symthome für zu Mager.
Vor 2 Wochen hab ich Ventile eingestellt ( 2. Zylinder Auslass zu stramm sonst Ok )
Wollte ich mir die Gaser vornehmen
Ich hab Hebebohrungen, Verstellbare Nadeln und 170 er Hauptdüsen.
Das passt teilweise auf Dynojet teilweise zu Kaizinger Set.
Die Nadeln haben aber keine Bezeichnung
Lt. Kaizinger sollen die Co Schrauben 3 Umdrehungen raus, vielleicht deshalb?
Die Maschine ist aus 1. Hand und der Vorbesitzer hat alles beim Hondadealer so einbauen lassen
Vergaser sah sehr sauber aus hatte aber vorher schon Leerlaufdüsen gekauft weil ich bei meiner Susi damit Probleme hatte.
Hab alles wieder zusammengebaut und auf Ursprungszustand mit 3 Umdrehungen zurückgebaut, synchronisiert mit vorne mehr Unterdruck und lief im Stand gut.
Auf der Probefahrt 1a mit Stern .Kein Patschen keine Fehlzündungen, Affengeil am Gas
Leistung gut.
Auf dem Rückweg nach 30 sec Feuer brach sie ein, Fehlzündungen und nahm Gas wie ein Känguru.
Nach ein paar mal Hoch drehen ging es wieder aber nicht 100%
Was habe ich bisher gemacht:
Benzinhahn mit Spritze geöffnet Benzin läuft
Tank geöffnet keine Besserung
Alles mir Bremsenreiniger gefischt keine Drehzahl Schwankungen.
Am Setup wenn auch ungewöhnlich kann es eigentlich ja nicht liegen, dann würde sie nie laufen
Irgendwas fehlt aber warum? Luft, Sprit oder Zündung?
Kerzen sind ca 8tkm alt
Jemand ne Idee?
Gibt es nut zeitweilig defekte Benzin nahm Membran?
Kann ich mir auch nicht vorstellen und vorher war alles OK!
Vg
Meine F raubtmir den letzten Nerv
Als ich die gekauft hatte fuhr sie ganz gut
Hatte mich bewundert warum die co Schrauben 3 Umdrehungen draussen waren und das wohl auch schon lange, da laut der letzten 4 HU Berichte co immer über 3,5 war.
Ich hatte dann auf 2 und 21/4 reduziert wegen Hu und sie lief immer noch, hatte aber ein kleines Teillastruckeln das mit Choke besser wurde, also Symthome für zu Mager.
Vor 2 Wochen hab ich Ventile eingestellt ( 2. Zylinder Auslass zu stramm sonst Ok )
Wollte ich mir die Gaser vornehmen
Ich hab Hebebohrungen, Verstellbare Nadeln und 170 er Hauptdüsen.
Das passt teilweise auf Dynojet teilweise zu Kaizinger Set.
Die Nadeln haben aber keine Bezeichnung
Lt. Kaizinger sollen die Co Schrauben 3 Umdrehungen raus, vielleicht deshalb?
Die Maschine ist aus 1. Hand und der Vorbesitzer hat alles beim Hondadealer so einbauen lassen
Vergaser sah sehr sauber aus hatte aber vorher schon Leerlaufdüsen gekauft weil ich bei meiner Susi damit Probleme hatte.
Hab alles wieder zusammengebaut und auf Ursprungszustand mit 3 Umdrehungen zurückgebaut, synchronisiert mit vorne mehr Unterdruck und lief im Stand gut.
Auf der Probefahrt 1a mit Stern .Kein Patschen keine Fehlzündungen, Affengeil am Gas
Leistung gut.
Auf dem Rückweg nach 30 sec Feuer brach sie ein, Fehlzündungen und nahm Gas wie ein Känguru.
Nach ein paar mal Hoch drehen ging es wieder aber nicht 100%
Was habe ich bisher gemacht:
Benzinhahn mit Spritze geöffnet Benzin läuft
Tank geöffnet keine Besserung
Alles mir Bremsenreiniger gefischt keine Drehzahl Schwankungen.
Am Setup wenn auch ungewöhnlich kann es eigentlich ja nicht liegen, dann würde sie nie laufen
Irgendwas fehlt aber warum? Luft, Sprit oder Zündung?
Kerzen sind ca 8tkm alt
Jemand ne Idee?
Gibt es nut zeitweilig defekte Benzin nahm Membran?
Kann ich mir auch nicht vorstellen und vorher war alles OK!
Vg
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