Heutige Geburtstage (01-11-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (01-11-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

SPBiker (52), el_mulatto (40), BoltThrower (33),

Winterarbeit , Fehlersuche

Hallo,


ich hab mein Moped ja erst paar Wochen und bin nicht wirklich viel gefahren, hab aber leichte Probleme.



Ich hab das Moped mit leerer Batterie gekauft. Gab vom Verkäufer Starthilfe und ich konnte ne Runde fahren. Dabei hat der Tacho geflackert.



Die Batterie war nicht mehr zu laden, völlig fritte das Ding. Wegen eines Heckumbaus steckt die Batterie vorn am Motor. Eine Odyssey PC310. Ich hab dann eine neue Batterie für schlappe 150 Euro eingebaut und alles hat funktioniert. Startet und auch das flackern war weg.

Bin damit dann ca 300 km gefahren, immer so Strecken um die 50 km. Dann stand das Moped jetzt ca 2 Wochen und der Anlasser ratterte nur, drehte aber nicht durch.

Hab die Batterie ausgebaut und manuell geladen. Zeigte nach einer Nacht ne Ruhespannung von 12,8 Volt. Eingebaut ins Moped. Der Anlasser rattert nur. Kein durchdrehen. Trotz vermeintlich voll geladener Batterie. Starthilfe gegeben, sie springt auch an. Bei Licht an fängt der Tacho das flackern an. (geht an /an , inkl DZM) .
Spannung an der Batterie bei laufenden warmgefahrenen Motor 10, Volt.

Ruhestrom mit meinem Messgerät (kleines Baumarktdingens, digital), mit kleinester Empfindlichkeit nicht messbar.

Ich schätze, ich hab die neue Batterie mit einem defekten Laderegler gegrillt. Oder ein Steckkontakt ist marode und die Batterie war tiefentladen, was sie eigentlich als Bleiakku abkönnen sollte.



Das Moped steht in einer Garage in einem Wohngebiet. Mit den Pötten ist großartig laufen lassen usw nicht möglich. Kann man Regler usw ausgebaut prüfen.

Bin für jegliche Hinweise dankbar.


Grüße

Angehängte Grafiken

 

Heutige Geburtstage (01-11-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

SPBiker (52), el_mulatto (40), BoltThrower (33),

Winterarbeit , Fehlersuche

Hallo,


ich hab mein Moped ja erst paar Wochen und bin nicht wirklich viel gefahren, hab aber leichte Probleme.



Ich hab das Moped mit leerer Batterie gekauft. Gab vom Verkäufer Starthilfe und ich konnte ne Runde fahren. Dabei hat der Tacho geflackert.



Die Batterie war nicht mehr zu laden, völlig fritte das Ding. Wegen eines Heckumbaus steckt die Batterie vorn am Motor. Eine Odyssey PC310. Ich hab dann eine neue Batterie für schlappe 150 Euro eingebaut und alles hat funktioniert. Startet und auch das flackern war weg.

Bin damit dann ca 300 km gefahren, immer so Strecken um die 50 km. Dann stand das Moped jetzt ca 2 Wochen und der Anlasser ratterte nur, drehte aber nicht durch.

Hab die Batterie ausgebaut und manuell geladen. Zeigte nach einer Nacht ne Ruhespannung von 12,8 Volt. Eingebaut ins Moped. Der Anlasser rattert nur. Kein durchdrehen. Trotz vermeintlich voll geladener Batterie. Starthilfe gegeben, sie springt auch an. Bei Licht an fängt der Tacho das flackern an. (geht an /an , inkl DZM) .
Spannung an der Batterie bei laufenden warmgefahrenen Motor 10, Volt.

Ruhestrom mit meinem Messgerät (kleines Baumarktdingens, digital), mit kleinester Empfindlichkeit nicht messbar.

Ich schätze, ich hab die neue Batterie mit einem defekten Laderegler gegrillt. Oder ein Steckkontakt ist marode und die Batterie war tiefentladen, was sie eigentlich als Bleiakku abkönnen sollte.



Das Moped steht in einer Garage in einem Wohngebiet. Mit den Pötten ist großartig laufen lassen usw nicht möglich. Kann man Regler usw ausgebaut prüfen.

Bin für jegliche Hinweise dankbar.


Grüße

Angehängte Grafiken

 

Heutige Geburtstage (31-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (31-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Ex-Qtreiber (58), Vau2-Sau (39), Penolo (37), MarcelW (35), FF14 (29),

Bremsenoptimierung VTR 1000 F

Der Winter, und damit die Schraub- und Bastelzeit, steht vor der Tür und ich trage mich mit dem Gedanken, die Bremse meiner VTR 1000 F (Bj. 2000, 45.000 km) zu optimieren (Stahlflex habe ich schon). Mit Hilfe der Suche habe ich verschiedene Beiträge zu diesem Thema gefunden. Die meisten User empfehlen, die Bremssättel der VTR 1000 F durch die der SP-2 oder CBR 600 RR Bj. 03-04 zu ersetzen. Dies erfordert allerdings, dass man die Aufnahme an der Gabel entsprechend nacharbeitet.

Ich habe auch einige (neuere) Beiträge gefunden, in denen ein Wechsel auf beschichtete Bremskolben empfohlen wird. Auch ein Wechsel der Bremspumpe auf die radiale der SC57 wird immer mal wieder angesprochen. Bevor ich mit den Umbauarbeiten beginne, möchte ich für mich erstmal verstehen, was welche Maßnahme bringt und was es etwa kostet (dass die Gabel angepasst werden sollte ist mir bewusst, soll hier aber nicht das Thema sein). Mein Eindruck im Hinblick auf steigende Performance der Bremse ist folgender:

1. TiN bzw. DLC-beschichtete Bremskolben in Serienbremse (konstanter Druckpunkt, etwas weniger Handkraft)
Kosten 165,- bzw. 185,-

2. AP-Bremsbeläge in Serienbremse (etwas bessere Bremswirkung)
Kosten 75,-

3. Beschichtete Kolben mit AP-Belägen in Serienbremse (etwas bessere Wirkung, konstanter Druckpunkt, etwas weniger Handkraft)
Kosten 240,- bzw. 260,-

4. Bremssättel SP-2 bzw. CBR 600 RR mit AP-Belägen (deutlich bessere Bremswirkung)
Kosten ca. 200,- (125,- Sättel in der Bucht plus 75,- Beläge)

5. Bremssättel SP-2 bzw. CBR 600 RR mit TiN beschichteten Kolben und AP-Belägen (optimale Bremse)
Kosten ca. 365,- bzw. 385,-

6. Wechsel auf Radialpumpe der SC 57 (nicht unbedingt erforderlich aber etwas besseres Bremsgefühl, zusätzlich zu den o.a. Maßnahmen)
Kosten ca. 200,- in der Bucht

Unter Kosten/Nutzenaspekt tendiere ich zu der Optionen 4. Interessant erscheint mir aber auch Option 3, da man hier nur mit neuen Komponenten arbeitet und die Gabel unangetastet bleibt.

Frage: hat jemand Erfahrung mit Option 3, d.h. Seriensättel der F mit beschichteten Kolben und AP-Bremsbelägen? Auch Kommentare zur Option 4 und deren Einschätzung im Vergleich zu den anderen Optionen würden mich interessieren.

Der bremsbereite Rotfuchs

MotoGP 2019

Los gehts ......

Heutige Geburtstage (30-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Mick (50), Mick 828 (50), protector (48), mercy (48), Vpower996 (44), Jessie (44), RaignMan (43), igorjerman (37), RooKeT (32), Motorrad-Manz (21),

Heutige Geburtstage (31-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Ex-Qtreiber (58), Vau2-Sau (39), Penolo (37), MarcelW (35), FF14 (29),

Bremsenoptimierung VTR 1000 F

Der Winter, und damit die Schraub- und Bastelzeit, steht vor der Tür und ich trage mich mit dem Gedanken, die Bremse meiner VTR 1000 F (Bj. 2000, 45.000 km) zu optimieren (Stahlflex habe ich schon). Mit Hilfe der Suche habe ich verschiedene Beiträge zu diesem Thema gefunden. Die meisten User empfehlen, die Bremssättel der VTR 1000 F durch die der SP-2 oder CBR 600 RR Bj. 03-04 zu ersetzen. Dies erfordert allerdings, dass man die Aufnahme an der Gabel entsprechend nacharbeitet.

Ich habe auch einige (neuere) Beiträge gefunden, in denen ein Wechsel auf beschichtete Bremskolben empfohlen wird. Auch ein Wechsel der Bremspumpe auf die radiale der SC57 wird immer mal wieder angesprochen. Bevor ich mit den Umbauarbeiten beginne, möchte ich für mich erstmal verstehen, was welche Maßnahme bringt und was es etwa kostet (dass die Gabel angepasst werden sollte ist mir bewusst, soll hier aber nicht das Thema sein). Mein Eindruck im Hinblick auf steigende Performance der Bremse ist folgender:

1. TiN bzw. DLC-beschichtete Bremskolben in Serienbremse (konstanter Druckpunkt, etwas weniger Handkraft)
Kosten 165,- bzw. 185,-

2. AP-Bremsbeläge in Serienbremse (etwas bessere Bremswirkung)
Kosten 75,-

3. Beschichtete Kolben mit AP-Belägen in Serienbremse (etwas bessere Wirkung, konstanter Druckpunkt, etwas weniger Handkraft)
Kosten 240,- bzw. 260,-

4. Bremssättel SP-2 bzw. CBR 600 RR mit AP-Belägen (deutlich bessere Bremswirkung)
Kosten ca. 200,- (125,- Sättel in der Bucht plus 75,- Beläge)

5. Bremssättel SP-2 bzw. CBR 600 RR mit TiN beschichteten Kolben und AP-Belägen (optimale Bremse)
Kosten ca. 365,- bzw. 385,-

6. Wechsel auf Radialpumpe der SC 57 (nicht unbedingt erforderlich aber etwas besseres Bremsgefühl, zusätzlich zu den o.a. Maßnahmen)
Kosten ca. 200,- in der Bucht

Unter Kosten/Nutzenaspekt tendiere ich zu der Optionen 4. Interessant erscheint mir aber auch Option 3, da man hier nur mit neuen Komponenten arbeitet und die Gabel unangetastet bleibt.

Frage: hat jemand Erfahrung mit Option 3, d.h. Seriensättel der F mit beschichteten Kolben und AP-Bremsbelägen? Auch Kommentare zur Option 4 und deren Einschätzung im Vergleich zu den anderen Optionen würden mich interessieren.

Der bremsbereite Rotfuchs

MotoGP 2019

Los gehts ......

Heutige Geburtstage (30-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Mick (50), Mick 828 (50), protector (48), mercy (48), Vpower996 (44), Jessie (44), RaignMan (43), igorjerman (37), RooKeT (32), Motorrad-Manz (21),

Hallen Supermoto zum selber mitfahren

..:dieVTRcommunity:..

Hallen Supermoto zum selber mitfahren

Ich war letzten Winter beim Team Lothar Schauer zum Hallen-Supermoto.
War sehr geil und das werde ich heuer auf jeden Fall wiederholen.

Der Ablauf:
Ab 9:00 gibt's ein bisschen Theorie vom Lothar und danach wird in 3 Gruppen eingeteilt: Anfänger, Fortgeschritten, Profi.
Anfänger ist absolut für normale Straßenfahrer geeignet.
Die Halle ist nicht geheizt, also für die Theorie eine warme Jacke über die Kombi ziehen. Beim Fahren selbst wird einem mehr als warm.
Die Motorräder werden gestellt, ein Sturz kostet pauschal 10 Eur.
Die Gruppen fahren nacheinander je 7 min, so dass die Reifen gut warm bleiben und man zwischen den eigenen Turns 14 min Pause hat.
Überholmanöver gehen einfach und ungefährlich: Wenn jemand im Weg steht, einfach laut "Hey" rufen und er fährt dann zur Seite (ist Teil der Einweisung, dass man das so macht)
Nach der Mittagspause geht's meist mit reduzierten Gruppen weiter, da bei grob 50% der Teilnehmer die Kondition nicht mehr reicht.
Man kommt für 150 Eur absolut genug zum Fahren - ich empfehle DRINGEND schon 2 Tage vorher mit Magnesium-Präparaten den auftretenden Krämpfen vorzubeugen!

Bei uns in der Gegend findet es auf der Kartbahn in Stüde/Bernsteinsee statt.
https://www.teamls.de/veranstaltunge...te/sassenburg/

Hat jemand Bock das mal anzutesten? Ist ja doch schöner, wenn man zu mehren fährt.
Ich tendiere zu einem Dezember-Termin Sa oder So.

neuer sagt Hallo

Einen schönen guten Tag an alle,

ich heiss Eugen, komme aus Köln ,bin 42 Jahre alt und Haare wachsen mir schon lange nicht mehr

ich bin noch kein VTR-Besitzer aber ich werde es. Bin gerade auf der Suche nach einem guten wartungsarmen Winterangebot.
Dafür musste ich aber erstmal eins meiner beiden Motorräder loswerden. Hab mich dann schweren Herzens für meine umgebaute XJR1200 entschieden. Aber ich denke, ich werd es nicht bereuen. Ein bisschen verguckt in die VTR hab ich mich bei nem Kumpel. Der hat sie gekauft und ich musste sie für ihn heimfahren. War aber schon die 2005er ,ich werd aus preislichen Gründen wahrscheinlich eher zu einer bis 2000 tendieren. Zuerst wird hier aber ein wenig rumgelesen ,um mehr über den Bock zu erfahren.
Viele Grüsse an alle aus Kölle:20:

test neues Thema

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Hallen Supermoto zum selber mitfahren

Ich war letzten Winter beim Team Lothar Schauer zum Hallen-Supermoto.
War sehr geil und das werde ich heuer auf jeden Fall wiederholen.

Der Ablauf:
Ab 9:00 gibt's ein bisschen Theorie vom Lothar und danach wird in 3 Gruppen eingeteilt: Anfänger, Fortgeschritten, Profi.
Anfänger ist absolut für normale Straßenfahrer geeignet.
Die Halle ist nicht geheizt, also für die Theorie eine warme Jacke über die Kombi ziehen. Beim Fahren selbst wird einem mehr als warm.
Die Motorräder werden gestellt, ein Sturz kostet pauschal 10 Eur.
Die Gruppen fahren nacheinander je 7 min, so dass die Reifen gut warm bleiben und man zwischen den eigenen Turns 14 min Pause hat.
Überholmanöver gehen einfach und ungefährlich: Wenn jemand im Weg steht, einfach laut "Hey" rufen und er fährt dann zur Seite (ist Teil der Einweisung, dass man das so macht)
Nach der Mittagspause geht's meist mit reduzierten Gruppen weiter, da bei grob 50% der Teilnehmer die Kondition nicht mehr reicht.
Man kommt für 150 Eur absolut genug zum Fahren - ich empfehle DRINGEND schon 2 Tage vorher mit Magnesium-Präparaten den auftretenden Krämpfen vorzubeugen!

Bei uns in der Gegend findet es auf der Kartbahn in Stüde/Bernsteinsee statt.
https://www.teamls.de/veranstaltunge...te/sassenburg/

Hat jemand Bock das mal anzutesten? Ist ja doch schöner, wenn man zu mehren fährt.
Ich tendiere zu einem Dezember-Termin Sa oder So.

neuer sagt Hallo

Einen schönen guten Tag an alle,

ich heiss Eugen, komme aus Köln ,bin 42 Jahre alt und Haare wachsen mir schon lange nicht mehr

ich bin noch kein VTR-Besitzer aber ich werde es. Bin gerade auf der Suche nach einem guten wartungsarmen Winterangebot.
Dafür musste ich aber erstmal eins meiner beiden Motorräder loswerden. Hab mich dann schweren Herzens für meine umgebaute XJR1200 entschieden. Aber ich denke, ich werd es nicht bereuen. Ein bisschen verguckt in die VTR hab ich mich bei nem Kumpel. Der hat sie gekauft und ich musste sie für ihn heimfahren. War aber schon die 2005er ,ich werd aus preislichen Gründen wahrscheinlich eher zu einer bis 2000 tendieren. Zuerst wird hier aber ein wenig rumgelesen ,um mehr über den Bock zu erfahren.
Viele Grüsse an alle aus Kölle:20:

16. Spieltag: Bonner SC - Alemannia (alles zum Spiel)

Freitag, 2.11.2018 - 19.30 Uhr: Bonner SC - Alemannia Aachen

Alles zum Spiel bitte in diesen Thread

test 3

Thema erstellen mit Firefox


formatiert :klatschen:

Heutige Geburtstage (29-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (29-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

axxis (59), Laurenz (55), NX650 (50), gt40atze (50), VTR-Hund (39),

Wir sind wieder da !

Hallo ihr Lieben.


Nach Jahren der Abstinenz melden WIR uns zurück.

Sandra ( shorty500 ) und ich Tobias ( GuzzToby ) sind wieder da. ��
Nun über diesen gemeinsamen Account der eventuell und hoffentlich dann noch umbenannt wird. Inzwischen haben wir beide den gleichen Nachnamen, ja ihr seht es ist viel passiert. Deshalb warten wir hier noch auf den Webmaster. :11:

Nach turbulenten Jahren und über drei Jahren des nicht Motorrad fahrens haben wir nun unsere Motorräder zusammen in einer Garage stehen und immerhin schon wieder halbwegs vorzeigbar gesäubert. :14:

Bis die Moppeds wieder fahrfertig auf der Strasse sind wird es noch dauern, aber es läuft langsam aber sicher an.
Die Guzzi braucht eine neue Benzinpumpe und im Prinzip alle Motorräder neue Reifen und alle Flüssigkeiten neu. Die CBR spurte beim Schlüssel umdrehen direkt wie ein Phönix aus der Asche. :19:

Wir sind auf jeden Fall erst einmal wieder hier und würden uns gerne wieder mehr einbringen.
Wir grüssen vor allem diejenigen ganz lieb, die uns persönlich kennen und mit denen wir vor Jahren tolle Zeiten verbringen durften! Ihr habt uns sehr gefehlt.

Hier noch ein paar Bilder vom Stand der Dinge.

Die SP habe ich damals von Mirco ( 2Fast4You ) gekauft und habe es nie bereut.

Also. Liebe Grüße an alle von uns zweien , und aller beste Grüße an die, die man näher kennt !

Angehängte Grafiken

 

Heutige Geburtstage (29-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

axxis (59), Laurenz (55), NX650 (50), gt40atze (50), VTR-Hund (39),

Wir sind wieder da !

Hallo ihr Lieben.


Nach Jahren der Abstinenz melden WIR uns zurück.

Sandra ( shorty500 ) und ich Tobias ( GuzzToby ) sind wieder da.
Nun über diesen gemeinsamen Account der eventuell und hoffentlich dann noch umbenannt wird. Inzwischen haben wir beide den gleichen Nachnamen, ja ihr seht es ist viel passiert. Deshalb warten wir hier noch auf den Webmaster. :11:

Nach turbulenten Jahren und über drei Jahren des nicht Motorrad fahrens haben wir nun unsere Motorräder zusammen in einer Garage stehen und immerhin schon wieder halbwegs vorzeigbar gesäubert. :14:

Bis die Moppeds wieder fahrfertig auf der Strasse sind wird es noch dauern, aber es läuft langsam aber sicher an.
Die Guzzi braucht eine neue Benzinpumpe und im Prinzip alle Motorräder neue Reifen und alle Flüssigkeiten neu. Die CBR spurte beim Schlüssel umdrehen direkt wie ein Phönix aus der Asche. :19:

Wir sind auf jeden Fall erst einmal wieder hier und würden uns gerne wieder mehr einbringen.
Wir grüssen vor allem diejenigen ganz lieb, die uns persönlich kennen und mit denen wir vor Jahren tolle Zeiten verbringen durften! Ihr habt uns sehr gefehlt.

Hier noch ein paar Bilder vom Stand der Dinge.

Die SP habe ich damals von Mirco ( 2Fast4You ) gekauft und habe es nie bereut.

Also. Liebe Grüße an alle von uns zweien , und aller beste Grüße an die, die man näher kennt !

Angehängte Grafiken

 

Heutige Geburtstage (28-10-2018)

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Heutige Geburtstage (28-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

samko (-), Verkleidungsdok (-), klauster (-), zett (44), blaubaer (40), matze p. (38),

Sandro Cortese ist SSP Weltmeister

alles richtig gemacht. Nach mäßigen Ergebnissen in der Moto2 und Probleme dort für die Saison 2018 ein anständiges Bike zu finden, sowie schwierigen Sponsoren mit falschen Versprechungen, hat er die Chance bekommen in der SSP mit dem Kalio-Team zu starten und hat damit im ersten Jahr den WM-Titel gewonnen.
Ganz leicht haben es ihm die Etablierten nicht gemacht, der Kampf mit Cluzel ging bis in die letzte Runde des letzten Rennens in Qatar.

Gratulation an den aktuellen SSP Weltmeister

Fluke Messung wegen leerer Batterie

Servus,

Ich habe eben mit meinem Fluke eine Messung gemacht was an Kriechstrom so fließt.
Da war ich echt platt....
Ausgangspunkt der Messung war natürlich wie bei vielen, dass meine vtr schnell die Batterie leer ist.
Batterie neu, Stecker raus und verlötet. Ladespannung 13,8 bis 14,2 Volt.
Nach dem Fahren springt die Kiste immer super an. Nach Maß drei Wochen packt es der Anlasser nicht mehr.
So viel zur Vorgeschichte.
Ich habe minus abgeklemmt und das Fluke dazwischen gehängt.

Sobald das hiss geblinkt hat ging es auf 3,0ma hoch und danach sofort runter bis 0,025ma, dann hat es auch schon wieder geblinkt.
Das ging 5min so, ich wollte es eigentlich Filmen, aber nicht gemacht.
Da hält ne 10a Batterie gerade mal bis ganz leer rund 100 Tage.

Dann hab ich rumgefummelt weil man ja bei CBR und so das hiss lämpchen ausschalten kann. Hat nicht geklappt. :D
Danach konnte ich die 3ma Schwankungen nicht mehr reproduzieren. Warum auch immer...jetzt steht es bei 0,01 bis 0,02ma.
Muss ich das verstehen, kann hier jemand was dazu erklären?
Weiss jemand wie das hiss lamperl ausschalten geht?

Gruss Andre

VTR steht nur rum, was tun?

Servus Leute,


nachdems mir in Bulgarien den linken Kühler zerschossen hat, hab ich mich entschlossen mir ein neues Gerät zuzulegen und die VTR in den Ruhestand zu entlassen.


Jetzt steht sie hier daheim rum und der Gebrauchtkühler wartet darauf eingebaut zu werden.


Mir stellt sich halt die Frage, was ich mit dem Gerät machen soll... Zum Schlachten ist sie mir einfach zu schade, sie läuft trotz ihrer 150000 km besser als manches neue Bike. Wer zerlegt schon ein tadellos funktionierendes Bike (das immer vom Danner servisiert wurde - wos wahrscheinlich kein Lager mehr gibt, das über 30000 km draufhat)? Da würd dann halt für die verbauten Teile was rausschauen, aber im ganzen trau ich mich ja grad und grad so mit 1000.- zu kalkulieren, und da ists mir halt fast zu schade... (hängen ja schon a paar schöne gemeinsame Stunden und km mit drin)

Angehängte Grafiken

    

Hi ho drivers

Ja, nach vielen clicks und einigen Fahrten bin ich jetzt stolzer Besitzer/Fahrer ein VTR 1000f aus '97 !YEAH!
Bin jetzt gut 10 Jahre meine 900' BolDor gefahren...jetzt ist das Eisenzeitalter beendet!
Die VTR läuft schön und ist voll schnell oops! Und das bisschen Verkleidung ist genau richtig groß/klein.
Ich denke wieder einen SBL zu montieren, wie ich ihn an der BolDor auch habe und die sich (inzwischen) ohne wackeln super fahren lässt... meist über kurvige schlechte Landstraßen.
Grüß Euch aus Frankenberg

Heutige Geburtstage (28-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

samko (-), Verkleidungsdok (-), klauster (-), zett (44), blaubaer (40), matze p. (38),

Sandro Cortese ist SSP Weltmeister

alles richtig gemacht. Nach mäßigen Ergebnissen in der Moto2 und Probleme dort für die Saison 2018 ein anständiges Bike zu finden, sowie schwierigen Sponsoren mit falschen Versprechungen, hat er die Chance bekommen in der SSP mit dem Kalio-Team zu starten und hat damit im ersten Jahr den WM-Titel gewonnen.
Ganz leicht haben es ihm die Etablierten nicht gemacht, der Kampf mit Cluzel ging bis in die letzte Runde des letzten Rennens in Qatar.

Gratulation an den aktuellen SSP Weltmeister

test2

Test mit Chrome

Fluke Messung wegen leerer Batterie

Servus,

Ich habe eben mit meinem Fluke eine Messung gemacht was an Kriechstrom so fließt.
Da war ich echt platt....
Ausgangspunkt der Messung war natürlich wie bei vielen, dass meine vtr schnell die Batterie leer ist.
Batterie neu, Stecker raus und verlötet. Ladespannung 13,8 bis 14,2 Volt.
Nach dem Fahren springt die Kiste immer super an. Nach Maß drei Wochen packt es der Anlasser nicht mehr.
So viel zur Vorgeschichte.
Ich habe minus abgeklemmt und das Fluke dazwischen gehängt.

Sobald das hiss geblinkt hat ging es auf 3,0ma hoch und danach sofort runter bis 0,025ma, dann hat es auch schon wieder geblinkt.
Das ging 5min so, ich wollte es eigentlich Filmen, aber nicht gemacht.
Da hält ne 10a Batterie gerade mal bis ganz leer rund 100 Tage.

Dann hab ich rumgefummelt weil man ja bei CBR und so das hiss lämpchen ausschalten kann. Hat nicht geklappt. :D
Danach konnte ich die 3ma Schwankungen nicht mehr reproduzieren. Warum auch immer...jetzt steht es bei 0,01 bis 0,02ma.
Muss ich das verstehen, kann hier jemand was dazu erklären?
Weiss jemand wie das hiss lamperl ausschalten geht?

Gruss Andre

VTR steht nur rum, was tun?

Servus Leute,


nachdems mir in Bulgarien den linken Kühler zerschossen hat, hab ich mich entschlossen mir ein neues Gerät zuzulegen und die VTR in den Ruhestand zu entlassen.


Jetzt steht sie hier daheim rum und der Gebrauchtkühler wartet darauf eingebaut zu werden.


Mir stellt sich halt die Frage, was ich mit dem Gerät machen soll... Zum Schlachten ist sie mir einfach zu schade, sie läuft trotz ihrer 150000 km besser als manches neue Bike. Wer zerlegt schon ein tadellos funktionierendes Bike (das immer vom Danner servisiert wurde - wos wahrscheinlich kein Lager mehr gibt, das über 30000 km draufhat)? Da würd dann halt für die verbauten Teile was rausschauen, aber im ganzen trau ich mich ja grad und grad so mit 1000.- zu kalkulieren, und da ists mir halt fast zu schade... (hängen ja schon a paar schöne gemeinsame Stunden und km mit drin)

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Hi ho drivers

Ja, nach vielen clicks und einigen Fahrten bin ich jetzt stolzer Besitzer/Fahrer ein VTR 1000f aus '97 !YEAH!
Bin jetzt gut 10 Jahre meine 900' BolDor gefahren...jetzt ist das Eisenzeitalter beendet!
Die VTR läuft schön und ist voll schnell oops! Und das bisschen Verkleidung ist genau richtig groß/klein.
Ich denke wieder einen SBL zu montieren, wie ich ihn an der BolDor auch habe und die sich (inzwischen) ohne wackeln super fahren lässt... meist über kurvige schlechte Landstraßen.
Grüß Euch aus Frankenberg

Heutige Geburtstage (27-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (27-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Harry (62), Rocky (59), Varoa (34), Herb0ne (30),

Heutige Geburtstage (27-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Harry (62), Rocky (59), Varoa (34), Herb0ne (30),

8 Zeichen

Test mit Chrome

Heutige Geburtstage (26-10-2018)

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Heutige Geburtstage (26-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

VTROBELIX (-), strogoff (49), hammal (42), Kerstin (39), PETE (37),

Wintertreff im Süden

Liebe Leuts,

die Mopedsaison neigt sich langsam dem Ende zu. Bin selber viele Touren gefahren dieses Jahr, finde es aber schade, dass ich die Windgesichter ausm Süden und dem Forum kaum oder nicht treffen konnte.

Deshalb , @ Bernde, Joerch, Patrik, Schescho, Chris....usw......wär meiner Meinung nach nett und schön, irgendwann diesen Winter ne Hocketse zu machen, irgendwo in der Mitte auf der Alb dass auch alle nicht zu weit fahren müssen.

Was meint Ihr, macht das Sinn ? Ich tät, z. B. wenn’s zeitlich irgendwie nächstes Jahr passt z. B. mit Euch gerne durch und über die Alpen düsen.......zum Schwätza geb’s scho was :11::14::20:

Ciao
Dieter

Honda CB 250 Umbau

Weil bald eingewintert wird und Bilder nicht nur auf der Festplatte sondern auch im Netz wunderbar verstauben können gibts mal eine Kleine Fotostory :D:D

Im Herbst 2015 standen in einem Raum 4 CB 250, da meine VTR und Hornet ohne Probleme fuhren und abgesehen vom dauerndem Reifenwechsel nichts zu tun war, musste ein Projekt her! Schnell war eine dieser vier mir :) da Platz und Know-how in unserer Schrauber-Garage vorhanden war, stand diesem Projekt nichts im Wege. Als gelernter Schreiner hätte ich mich sonst wahrscheinlich nicht gewagt.

Die Bildqualität ist leider aufgrund fehlender sorgfalt gegenüber dem Smartphone nicht so toll:( die Bilder werden aber wie das Mopped immer schöner :14:

Wie das so geht wird zuerst einmal alles Zerlegt mehr gibts da wohl nicht zu erwähnen, ausser dass wir nach 20 Jahren Standzeit einem Ölwechsel, Ultraschallbad gereinigte Vergaser und anderem Benzintank nur Zwei mal Kicken mussten und der Motor Sprang direkt an :14:

Angehängte Grafiken

    

Dynojet Einbau Abstimmung auf Prüfstand notwendig ?

Ich habe meine Neuerwerbung heute nackig gemacht.
Top zustand. Alles noch original. Ruckelt halt etwas.
Plan ist Kettenspanner, Vergaser reinigen, Brems und Kupplungsleitungen tauschen, Gabel reinigen, naja und Standartwartung halt.
Jetzt mein Problemchen.
Meine Werkstatt is der Meinung ein K&N + Dynojet ist unsinnig und funktioniert nicht. Auch Hebebohrungen wären Unsinn. Wenn er es unbedingt machen soll muss ich alle Teile bei Ihm kaufen. Danach muss das Mopped unbedingt auf die Rolle zum abstimmen bzw. neu bedüsen. Gesamtkosten nur für diese Aktion ab 400€ ehr 500€ :17:
Ich kann bis auf abstimmen eigentlich alles selber machen.
Ist das abstimmen wirklich notwendig?
Die Teile würden mich dann nur 150€ kosten.
Ich habe hier kaum gelesen das jemand danach unbedingt auf die Rolle muss.
Grüße aus Osnabrück

Test

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Heutige Geburtstage (26-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

VTROBELIX (-), strogoff (49), hammal (42), Kerstin (39), PETE (37),

Wintertreff im Süden

Liebe Leuts,

die Mopedsaison neigt sich langsam dem Ende zu. Bin selber viele Touren gefahren dieses Jahr, finde es aber schade, dass ich die Windgesichter ausm Süden und dem Forum kaum oder nicht treffen konnte.

Deshalb , @ Bernde, Joerch, Patrik, Schescho, Chris....usw......wär meiner Meinung nach nett und schön, irgendwann diesen Winter ne Hocketse zu machen, irgendwo in der Mitte auf der Alb dass auch alle nicht zu weit fahren müssen.

Was meint Ihr, macht das Sinn ? Ich tät, z. B. wenn’s zeitlich irgendwie nächstes Jahr passt z. B. mit Euch gerne durch und über die Alpen düsen.......zum Schwätza geb’s scho was :11::14::20:

Ciao
Dieter

Honda CB 250 Umbau

Weil bald eingewintert wird und Bilder nicht nur auf der Festplatte sondern auch im Netz wunderbar verstauben können gibts mal eine Kleine Fotostory :D:D

Im Herbst 2015 standen in einem Raum 4 CB 250, da meine VTR und Hornet ohne Probleme fuhren und abgesehen vom dauerndem Reifenwechsel nichts zu tun war, musste ein Projekt her! Schnell war eine dieser vier mir :) da Platz und Know-how in unserer Schrauber-Garage vorhanden war, stand diesem Projekt nichts im Wege. Als gelernter Schreiner hätte ich mich sonst wahrscheinlich nicht gewagt.

Die Bildqualität ist leider aufgrund fehlender sorgfalt gegenüber dem Smartphone nicht so toll:( die Bilder werden aber wie das Mopped immer schöner :14:

Wie das so geht wird zuerst einmal alles Zerlegt mehr gibts da wohl nicht zu erwähnen, ausser dass wir nach 20 Jahren Standzeit einem Ölwechsel, Ultraschallbad gereinigte Vergaser und anderem Benzintank nur Zwei mal Kicken mussten und der Motor Sprang direkt an :14:

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Dynojet Einbau Abstimmung auf Prüfstand notwendig ?

Ich habe meine Neuerwerbung heute nackig gemacht.
Top zustand. Alles noch original. Ruckelt halt etwas.
Plan ist Kettenspanner, Vergaser reinigen, Brems und Kupplungsleitungen tauschen, Gabel reinigen, naja und Standartwartung halt.
Jetzt mein Problemchen.
Meine Werkstatt is der Meinung ein K&N + Dynojet ist unsinnig und funktioniert nicht. Auch Hebebohrungen wären Unsinn. Wenn er es unbedingt machen soll muss ich alle Teile bei Ihm kaufen. Danach muss das Mopped unbedingt auf die Rolle zum abstimmen bzw. neu bedüsen. Gesamtkosten nur für diese Aktion ab 400€ ehr 500€ :17:
Ich kann bis auf abstimmen eigentlich alles selber machen.
Ist das abstimmen wirklich notwendig?
Die Teile würden mich dann nur 150€ kosten.
Ich habe hier kaum gelesen das jemand danach unbedingt auf die Rolle muss.
Grüße aus Osnabrück

Test

.........................................

Werner Fuchs Unvergessen

Heute wäre unser Coach - Mr. Alemannia -Werner Fuchs 70 Jahre alt geworden.
Als wäre es erst gestern gewesen, als er viel zu früh aus dem Leben gerissen wurde.

Ich kann mich noch gut dran erinnern als es im Radio gemeldet wurde.
Werner Fuchs lebt nicht mehr. Die ganze Region war schockiert. Weinende Fans, Blumen und Kerzen vor der Geschäftsstelle.
Werner Fuchs - unvergessen!

Heutige Geburtstage (25-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (25-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Wolfram (56), pitnrw (52), BH 67 (51), Hollister (41),

Messing in Druckguss kleben. Welcher Kleber oder welche Befestigung?

So, um unser Nachschlagewerk sauber organisiert zu halten, mache ich hier dann ein weiteres Thema in Sachen Benzinhahn auf.

Beim in Stand setzen meines Yamaha Benzinhahnes wollte ich den ausgehärteten Benzinschlauch vom Hahn abmachen. Statt dass sich der Schlauch lösen liess kam gleich die Messingbuchse aus dem Hahn.

Jetzt muss ich also die Messingbuchse wieder in das Druckgussgehäuse einpressen und will sie lieber noch verkleben. Ggf. kann ich wie bei dem anderen Thema auch was anderes nehmen.

Frage:
Welchen Kleber kann ich hier nehmen? Oder habt Ihr wieder ne andere Empfehlung?


fr

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Heutige Geburtstage (25-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Wolfram (56), pitnrw (52), BH 67 (51), Hollister (41),

Messing in Druckguss kleben. Welcher Kleber oder welche Befestigung?

So, um unser Nachschlagewerk sauber organisiert zu halten, mache ich hier dann ein weiteres Thema in Sachen Benzinhahn auf.

Beim in Stand setzen meines Yamaha Benzinhahnes wollte ich den ausgehärteten Benzinschlauch vom Hahn abmachen. Statt dass sich der Schlauch lösen liess kam gleich die Messingbuchse aus dem Hahn.

Jetzt muss ich also die Messingbuchse wieder in das Druckgussgehäuse einpressen und will sie lieber noch verkleben. Ggf. kann ich wie bei dem anderen Thema auch was anderes nehmen.

Frage:
Welchen Kleber kann ich hier nehmen? Oder habt Ihr wieder ne andere Empfehlung?


fr

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Heutige Geburtstage (24-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (24-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Allan DK (62), Manny (60), frenki (60), Red Baron (59), Angaser (58), Honderfara (58), friedel (57), Pfälzer (51), fossil (50), Gerdi13 (50), onlyV2 (46), Aspe (44), huku4 (40), ARomba (38), shausen (29),

Absenkbarer Anhänger

Hat hier jemand einen absenkbaren Anhänger und kann mal bitte von seinen Erfahrungen berichten? Im GTR-Forum wird das gerade diskutiert und es interessiert mich auch.

Es soll u.a. welche von Humbauer geben.

Hier mal

A) Frage:
Zitat: "....Hallo an Alle, Bin auf der Suche nach einem Anhänger (absenkbar), Mein Favorit wäre ein Humbaur besitz einer von Euch so einen...?"

B) Erste Antwort:
Zitat: "...ich habe einen Humbaur.
Preis - nun ja günstig isser nicht
Funktion - klappt alles. Musst halt nur zusätzliche Ösen montieren lassen, da die seitlichen zu weit weg sind uns doch das Moped etwas schlechter verzurren lässt. Ich musste darauf verzichten, da ich den ja auch für andere Dinge nutze.
Ich habe auch den Hänger mit einer Plane versehen und hinten ein herausziehbares Schott montieren lassen.

Qualität : - Ist egal was man heute kauft nicht auf Dauer ausgelegt. Es geht halt immer mal was kaputt. Ansonsten läuft das Ding super auf der Straße..."




fr

Heutige Geburtstage (24-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Allan DK (62), Manny (60), frenki (60), Red Baron (59), Angaser (58), Honderfara (58), friedel (57), Pfälzer (51), fossil (50), Gerdi13 (50), onlyV2 (46), Aspe (44), huku4 (40), ARomba (38), shausen (29),

Absenkbarer Anhänger

Hat hier jemand einen absenkbaren Anhänger und kann mal bitte von seinen Erfahrungen berichten? Im GTR-Forum wird das gerade diskutiert und es interessiert mich auch.

Es soll u.a. welche von Humbauer geben.

Hier mal

A) Frage:
Zitat: "....Hallo an Alle, Bin auf der Suche nach einem Anhänger (absenkbar), Mein Favorit wäre ein Humbaur besitz einer von Euch so einen...?"

B) Erste Antwort:
Zitat: "...ich habe einen Humbaur.
Preis - nun ja günstig isser nicht
Funktion - klappt alles. Musst halt nur zusätzliche Ösen montieren lassen, da die seitlichen zu weit weg sind uns doch das Moped etwas schlechter verzurren lässt. Ich musste darauf verzichten, da ich den ja auch für andere Dinge nutze.
Ich habe auch den Hänger mit einer Plane versehen und hinten ein herausziehbares Schott montieren lassen.

Qualität : - Ist egal was man heute kauft nicht auf Dauer ausgelegt. Es geht halt immer mal was kaputt. Ansonsten läuft das Ding super auf der Straße..."




fr

Heutige Geburtstage (23-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (23-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Loner (-), AndyM. (60), AndyM (60), Roadburner (58), tilleuseken (51), Brainwave (34),

Zündanlage VTR

Moin Gemeinde, ich bin der Neue und freue mich bei Euch zu sein. Eine Frage wäre da auch gleich, betreibt jemand die VTR (SC36) mit einer anderen Zündanlage als die, die werksseitig verbaut ist?
Zur Erklärung der Frage: Ich betreibe eine VTR im Dragstersport (1/4 & 1/8 Meile) und möchte mir einen Profi II Controller von Schnitz Racing in Zusammenhang mit einer NOS Anlage einbauen, um dies gescheit steuern zu können und den Motor ganz zu lassen, muss sich die Zündung bei Aktivierung der Nos Anlage von "normal" auf 5° Nachzündung verstellen, diese Verstellung und die Lachgasmenge lässt sich komplett mit dem Controller steuern, nur, und das ist mein Problem, benötige ich eine verstellbare Zündanlage für meinen Bock. also, wer kann helfen?

Hallo aus Osnabrück

Hallo an alle VTR ler.
Ich habe heute meine cbr600 PC35 gegen eine VTR 1000f getauscht.
Es war nach 11 Jahren mal Zeit für was anderes.
So wie es aussieht wird einem ja hier genauso geholfen wie im CBR Forum.
Schön das Foren wie dieses gibt :-)

Muss dem Mopped morgen mal unter den Rock schauen, weil sie noch etwas ruckelt. Wenn Ich Hilfe brauche werd ich mich melden :D

Dürfen die das.............

...........so nennen?

http://www.stucki-schmerikon.ch/bmw/de/index.html

Oxford Heizgriffe Problem

Hallo zusammen,


ich habe jetzt schon überall gescuht, vielleicht hat jhemand ein ähnliches Problem.


Meine Heizgriffe von Oxford mit dem Intelligent Controller schaltet sich bei den kalten Temperaturen immer nach einer gewissen Zeit ab. Batterie/Lichtmaschine sind in Ordnung liefern immer mindestens 12,7 V.


Wenn ich die Heizung im Stand anmachen fällt die Spannung runter bis auf 12,17V und geht dann nach circa 2 Minuten wieder goch, da der Controller abschaltet, soweit so gut. Mache ich dann den Motor an, wärmen die Griffe wieder. Ich habe jetzt nicht im Stand die Kiste 8 Minuten oder mehr geprüft, kann es sein, dass der Controller einen Defekt hat?

Heutige Geburtstage (23-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Loner (-), AndyM. (60), AndyM (60), Roadburner (58), tilleuseken (51), Brainwave (34),

Zündanlage VTR

Moin Gemeinde, ich bin der Neue und freue mich bei Euch zu sein. Eine Frage wäre da auch gleich, betreibt jemand die VTR (SC36) mit einer anderen Zündanlage als die, die werksseitig verbaut ist?
Zur Erklärung der Frage: Ich betreibe eine VTR im Dragstersport (1/4 & 1/8 Meile) und möchte mir einen Profi II Controller von Schnitz Racing in Zusammenhang mit einer NOS Anlage einbauen, um dies gescheit steuern zu können und den Motor ganz zu lassen, muss sich die Zündung bei Aktivierung der Nos Anlage von "normal" auf 5° Nachzündung verstellen, diese Verstellung und die Lachgasmenge lässt sich komplett mit dem Controller steuern, nur, und das ist mein Problem, benötige ich eine verstellbare Zündanlage für meinen Bock. also, wer kann helfen?

Hallo aus Osnabrück

Hallo an alle VTR ler.
Ich habe heute meine cbr600 PC35 gegen eine VTR 1000f getauscht.
Es war nach 11 Jahren mal Zeit für was anderes.
So wie es aussieht wird einem ja hier genauso geholfen wie im CBR Forum.
Schön das Foren wie dieses gibt :-)

Muss dem Mopped morgen mal unter den Rock schauen, weil sie noch etwas ruckelt. Wenn Ich Hilfe brauche werd ich mich melden :D

Lieber Wolfgang

Es ist zwar Off-Topic und darf bei Gelegenheit gerne verschoben werden.
Gute Besserung nach Deiner Leistenbruch-OP. Komm schnell wieder auf die Beine, sonst läuft hier alles aus dem Ruder. :biggrins:

Alles Gute, Adrian.:daumen_oben:

Dürfen die das.............

...........so nennen?

http://www.stucki-schmerikon.ch/bmw/de/index.html

Oxford Heizgriffe Problem

Hallo zusammen,


ich habe jetzt schon überall gescuht, vielleicht hat jhemand ein ähnliches Problem.


Meine Heizgriffe von Oxford mit dem Intelligent Controller schaltet sich bei den kalten Temperaturen immer nach einer gewissen Zeit ab. Batterie/Lichtmaschine sind in Ordnung liefern immer mindestens 12,7 V.


Wenn ich die Heizung im Stand anmachen fällt die Spannung runter bis auf 12,17V und geht dann nach circa 2 Minuten wieder goch, da der Controller abschaltet, soweit so gut. Mache ich dann den Motor an, wärmen die Griffe wieder. Ich habe jetzt nicht im Stand die Kiste 8 Minuten oder mehr geprüft, kann es sein, dass der Controller einen Defekt hat?

Heutige Geburtstage (22-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (22-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

bart.k (62), Campino2210 (47), vtrbiggi (46), X Sven G X (43), Hanibal (39),

Benzinfester Kleber gesucht

Hallo allwissendes Forum. Ich überhole gerade die Virago meiner Frau und bin aktuell an der Benzinversorgung. Die Vergaser sind bereits einer Ultraschallkur unterzogen, hier ist alles wieder top. Jetzt bin ich an den Tanks. Da ich u.a. auch den Zusatztank reinigen mußte (alter Sprit) und bei der Gelegenheit lackiert hatte (innen waren beide Tanks übrigens laut Stetoskop-Untersuchung noch ok), beschäftige ich mich derzeit mit dem Benzinhahn. Das ist ein ganz nett konstruiertes Teil, welches von unten in den Zusatztank geschraubt wird und das eine elektrisch betätigte Reserveumschaltung (Schalter in der rechten Lenkarmatur) hat...

Problem:
An diesem elektrisch betätigten Benzinhahn vibriert gerne das längere Siebrohr los. Somit ist die (elektrische) Reserveumschaltung ohne Funktion, auch wenn die Umschaltung selbst noch (elektrisch) funktionabel ist. Sie bringt halt nichts mehr, weil das Benzin direkt in das Loch fliessen kann und damit vom Benzinlevel quasi auf "Dauerreserve" steht. Zudem fliesst der Sprit nicht mehr durch das Sieb des Siebrohrs, was ich auch nicht optimal finde. Siehe auch Fotos. Man kann erkennen, wo das Siebrohr wieder hin muss...

Benzinresistenter Kleber gesucht:
Ich kann das Rohr zwar auch einfach wieder aufstecken, aber dann hätte ich die Befürchtung, dass es unnötig früh wieder da raus vibriert (immerhin ist das ja auch ne V2-Maschine ;)). Wer kann mir also einen Kleber empfehlen, mit welchem ich das Siebrohr sicherheitshalber verkleben kann. Das Rohr ist (logischerweise) dauernd Benzin ausgesetzt.

Wen die Funktionsweise interessiert:
Hier mal ein Filmchen aus dem Netz, welches m.E. als Nebenprodukt die Funktionsweise ganz gut darstellt:
https://m.youtube.com/watch?v=GC0NXxHdnsE



fr

Angehängte Grafiken

  

Heutige Geburtstage (22-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

bart.k (62), Campino2210 (47), vtrbiggi (46), X Sven G X (43), Hanibal (39),

Benzinfester Kleber gesucht

Hallo allwissendes Forum. Ich überhole gerade die Virago meiner Frau und bin aktuell an der Benzinversorgung. Die Vergaser sind bereits einer Ultraschallkur unterzogen, hier ist alles wieder top. Jetzt bin ich an den Tanks. Da ich u.a. auch den Zusatztank reinigen mußte (alter Sprit) und bei der Gelegenheit lackiert hatte (innen waren beide Tanks übrigens laut Stetoskop-Untersuchung noch ok), beschäftige ich mich derzeit mit dem Benzinhahn. Das ist ein ganz nett konstruiertes Teil, welches von unten in den Zusatztank geschraubt wird und das eine elektrisch betätigte Reserveumschaltung (Schalter in der rechten Lenkarmatur) hat...

Problem:
An diesem elektrisch betätigten Benzinhahn vibriert gerne das längere Siebrohr los. Somit ist die (elektrische) Reserveumschaltung ohne Funktion, auch wenn die Umschaltung selbst noch (elektrisch) funktionabel ist. Sie bringt halt nichts mehr, weil das Benzin direkt in das Loch fliessen kann und damit vom Benzinlevel quasi auf "Dauerreserve" steht. Zudem fliesst der Sprit nicht mehr durch das Sieb des Siebrohrs, was ich auch nicht optimal finde. Siehe auch Fotos. Man kann erkennen, wo das Siebrohr wieder hin muss...

Benzinresistenter Kleber gesucht:
Ich kann das Rohr zwar auch einfach wieder aufstecken, aber dann hätte ich die Befürchtung, dass es unnötig früh wieder da raus vibriert (immerhin ist das ja auch ne V2-Maschine ;)). Wer kann mir also einen Kleber empfehlen, mit welchem ich das Siebrohr sicherheitshalber verkleben kann. Das Rohr ist (logischerweise) dauernd Benzin ausgesetzt.

Wen die Funktionsweise interessiert:
Hier mal ein Filmchen aus dem Netz, welches m.E. als Nebenprodukt die Funktionsweise ganz gut darstellt:
https://m.youtube.com/watch?v=GC0NXxHdnsE



fr

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Heutige Geburtstage (21-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (21-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Hansi (56), Ralli Mo (50), fochista (47), Wumbo (46), Tequila (44), tege (35),

Hilfe zur Selbsthilfe Raum Wolfenbüttel

Wer mich kennt, weiß dass ich immer gerne helfe. Der ein oder andere aus dem Forum durfte das auch schon testen.
Schwerpunkte: Schweißen (WIG), Elektrik.
Wer mal selber einen Reifen umziehen möchte darf auch gerne mal den GP503 antesten.

Heutige Geburtstage (21-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Hansi (56), Ralli Mo (50), fochista (47), Wumbo (46), Tequila (44), tege (35),

Hilfe zur Selbsthilfe Raum Wolfenbüttel

Wer mich kennt, weiß dass ich immer gerne helfe. Der ein oder andere aus dem Forum durfte das auch schon testen.
Schwerpunkte: Schweißen (WIG), Elektrik.
Wer mal selber einen Reifen umziehen möchte darf auch gerne mal den GP503 antesten.

Heutige Geburtstage (20-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (20-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

tfue.ae (56), SilverEdition (52), buuhman (51), pykniker (48), hobbyhirte (46), Indianer (41),

Grill für Unterwegs

Hier bin ich heute zufällig drüber gestolpert.
Sieht recht hochwertig aus, ist flach zerlegbar und wie ich finde nicht überteuert = optimal für Rennstrecke usw. geeignet.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...91132-230-2919

Suche nach einem Spassbike für Alltag

Moin Moin liebstes Forum,

Ich habe mal eine spannende Aufgabe für Euch.
Da meine Alltags-Mille mich jetzt bald verlassen wird, weil ich einfach nicht mehr gebückt fahren kann und will, suche ein neues spaßiges Alltagsbike, welches auch mal im Winter bewegt werden kann und Evtl. mal für ne längere Strecke.
Meine beiden anderen Motorräder (umgebaute Speedy 1050 und Harley Softail Nostalgia) sind zu schade für Alltag und nur auf Saison angemeldet

Suchparameter:
- Preisbereich 3000-4500€.
- Leistung zwischen 70 - 135PS
- Gewicht bis 230kg
- Aufrechte Sitzhaltung
- relativ zuverlässig
- sollte vom Typ nicht zu ähnlich zu meiner Speedy 1050 sein
- gerne Streckentauglich ( kein Muss)
- keine BMW!!!

Eigene Überlegungen:
- KTM 950 SM
- Triumph Tiger 1050 (zu ähnlich wegen Motor)
- KTM Super Duke 990 (Typ zu ähnlich)
- KTM Duke Einzylindermotor, zu anstrengend und anfällig für Alltag

Jetzt bin ich mal gespannt, was Ihr noch für Ideen habt.

Danke

Gruß Mario

Heutige Geburtstage (20-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

tfue.ae (56), SilverEdition (52), buuhman (51), pykniker (48), hobbyhirte (46), Indianer (41),

Grill für Unterwegs

Hier bin ich heute zufällig drüber gestolpert.
Sieht recht hochwertig aus, ist flach zerlegbar und wie ich finde nicht überteuert = optimal für Rennstrecke usw. geeignet.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...91132-230-2919

Suche nach einem Spassbike für Alltag

Moin Moin liebstes Forum,

Ich habe mal eine spannende Aufgabe für Euch.
Da meine Alltags-Mille mich jetzt bald verlassen wird, weil ich einfach nicht mehr gebückt fahren kann und will, suche ein neues spaßiges Alltagsbike, welches auch mal im Winter bewegt werden kann und Evtl. mal für ne längere Strecke.
Meine beiden anderen Motorräder (umgebaute Speedy 1050 und Harley Softail Nostalgia) sind zu schade für Alltag und nur auf Saison angemeldet

Suchparameter:
- Preisbereich 3000-4500€.
- Leistung zwischen 70 - 135PS
- Gewicht bis 230kg
- Aufrechte Sitzhaltung
- relativ zuverlässig
- sollte vom Typ nicht zu ähnlich zu meiner Speedy 1050 sein
- gerne Streckentauglich ( kein Muss)
- keine BMW!!!

Eigene Überlegungen:
- KTM 950 SM
- Triumph Tiger 1050 (zu ähnlich wegen Motor)
- KTM Super Duke 990 (Typ zu ähnlich)
- KTM Duke Einzylindermotor, zu anstrengend und anfällig für Alltag

Jetzt bin ich mal gespannt, was Ihr noch für Ideen habt.

Danke

Gruß Mario

Heutige Geburtstage (19-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (19-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

SP1Goose (56), Noere (52), Hunter (52), Zoid (49),

Heutige Geburtstage (19-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

SP1Goose (56), Noere (52), Hunter (52), Zoid (49),

15. Spieltag: Bor. M'gladbach U23 - Alemannia (alles zum Spiel)

Freitag, 26.10.2018 - 19.30 Uhr: Bor. M'gladbach U23 - Alemannia Aachen

Alles zum Spiel bitte in diesen Thread

Heutige Geburtstage (18-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (18-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Knighty (57), Sweeper (56), tomas (54), Hayabusa (51), TL1000R (44), Stray Cat (43), Linde (41), Michael79 (39), Blizzfix (38),

Frechheit!

Frechheit von dem ungebildeten jungen Rotzer. :13: :11:




http://www.speedweek.com/moto3/news/...-und-2018.html



Da frage ich doch mal: :05: :D

Wer bitte kennt schon Sandro Cortese?




PS: Danke Resimami für den Link! :14:

Gericht

Anscheinend hört das Nie auf.Heute muss Ich zu Gericht,weil die mir reingelaufen ist,sagt Ich hätte versucht Sie umzufahren und Ihre Tasche zu klauen......

Heutige Geburtstage (18-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

Knighty (57), Sweeper (56), tomas (54), Hayabusa (51), TL1000R (44), Stray Cat (43), Linde (41), Michael79 (39), Blizzfix (38),

Frechheit!

Frechheit von dem ungebildeten jungen Rotzer. :13: :11:




http://www.speedweek.com/moto3/news/...-und-2018.html



Da frage ich doch mal: :05: :D

Wer bitte kennt schon Sandro Cortese?




PS: Danke Resimami für den Link! :14:

Test

Test nach Serverumzug

Erinnerung an WM-Held von 1954: Essen bekommt "Helmut-Rahn-Platz"

Jetzt ist es amtlich: Der in Essen geborene Weltmeisterschafts-Torschütze Helmut Rahn wird offiziell mit einem eigenen Platz geehrt. Der Platz vor dem Stadion Essen, der Heimspielstätte des West-Regionalligisten Rot-Weiss Essen, wird nach der Vereinslegende benannt.

Weiterlesen...

Quelle: Aktuelle Meldungen des WFLV

Viktoria Köln baut mit Sieg gegen Essen Vorsprung aus – BVB verliert

Viktoria Köln hat sich an der Tabellenspitze in der Regionalliga West mit dem 1:0-Sieg bei RW Essen weiter von seinen Verfolgern abgesetzt. Die U23 von Borussia Dortmund unterlag 0:2 beim SV Lippstadt

Weiterlesen...

Quelle: Aktuelle Meldungen des WFLV

14. Spieltag: Alemannia - SV Straelen (alles zum Spiel)

Samstag, 20.10.2018 - 14 Uhr: Alemannia Aachen - SV Straelen

Alles zum Spiel bitte in diesen Thread

Test

Test nach Serverumzug

Gericht

Anscheinend hört das Nie auf.Heute muss Ich zu Gericht,weil die mir reingelaufen ist,sagt Ich hätte versucht Sie umzufahren und Ihre Tasche zu klauen......

Heutige Geburtstage (17-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (17-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

dgsanders81 (48), Axl F. (47), Quacks (46), kxmccoy73 (45),

Baby VTR

Bin neulich in Valencia über eine grüne VTR gestolpert. Wie ich näher rangehe, sehe ich, dass es nicht "unsere" VTR ist, sondern eine Miniaturausgabe davon, nämlich die VTR 250, Typ MC 33. Technisch sehr anspruchsvoll, durch den DOHC V-Motor. Sieht man hierzulande praktisch überhaupt nicht. Leckeres Teil, allerdings ziemlich schwach auf der Brust (32 PS, 22Nm Drehmoment).

Angehängte Grafiken

   

Drosselsatz 35 Kw

Hy Leute ich habe mal geschaut ob es eine Möglichkeit gibt die VTR1000F auf 35 Kw zu drosseln weil mein Sohn die gute VTR von mir weiter fahren möchte.
Der hat die Voraussetzungen dafür weil seine Probezeit verlängert wurde :11:
Es gibt wohl auch einen Drosselsatz der per Gasanschlag das Moped auf 35 Kw einbremst.
Problem ist aber das der für die 82 Kw Version ist. Bei mir im Fahrzeugschein steht aber das meine VTR mit 72 Kw eingetragen ist.:12:
Ich habe in meinen Unterlagen sogar ein Gutachten von ABM 82 Kw für genau meine VTR.
Ich gehe mal davon aus das der Vorbesitzer meiner VTR die Drossel ausgebaut hat und die das Motorrad nicht umtragen lassen.
Der Prüfer vom Tüv meinte das er die ganze Geschichte mit der Leistungsänderung auf einen Rutsch abnehmen kann als von 72 auf 82 und gleichzeitig dann auf 35 kw.
Der möchte aber sehen das ich die Drosselblenden aus dem Ansaugtrakt auch entfernt habe und die habe ich leider nicht. Ich habe heute mal auf die schnelle mit dem Endoskop geschaut ob die Blende noch da ist aber ich gehe davon aus das die raus ist. siehe Foto. Hat jemand noch die Blenden für die 72 Kw Version und gibt die Günstig ab damit ich dem Prüfer die vorzeigen kann ? Oder einen anderen Vorschlag?
Danke schon mal!

Angehängte Grafiken

 

Heutige Geburtstage (17-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

dgsanders81 (48), Axl F. (47), Quacks (46), kxmccoy73 (45),

Baby VTR

Bin neulich in Valencia über eine grüne VTR gestolpert. Wie ich näher rangehe, sehe ich, dass es nicht "unsere" VTR ist, sondern eine Miniaturausgabe davon, nämlich die VTR 250, Typ MC 33. Technisch sehr anspruchsvoll, durch den DOHC V-Motor. Sieht man hierzulande praktisch überhaupt nicht. Leckeres Teil, allerdings ziemlich schwach auf der Brust (32 PS, 22Nm Drehmoment).

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Marvin Ajani

Marvin Ajani startet gerade in Liga 3 bei Halle, ist da totaler Stammspieler. Im Mittelfeld.
Höchst erstaunlich...
Sympathischer Junge (wie auch sein Bruder), es sei ihm gegönnt, es ist aber einmal mehr ein Beispiel, dass die "Papierform" im Fußball längst nicht mehr funktioniert, es vielleicht auch nie hat.
Marvin war total jung bei uns, das macht zudem doch Hoffnung, wenn ich auf zu erhoffende Entwicklungskurven bei unseren aktuellen Jungs denke.
Wichtig ist (ich zitiere unseren Käptn):

alemannia - kein la paloma
#14

Drosselsatz 35 Kw

Hy Leute ich habe mal geschaut ob es eine Möglichkeit gibt die VTR1000F auf 35 Kw zu drosseln weil mein Sohn die gute VTR von mir weiter fahren möchte.
Der hat die Voraussetzungen dafür weil seine Probezeit verlängert wurde :11:
Es gibt wohl auch einen Drosselsatz der per Gasanschlag das Moped auf 35 Kw einbremst.
Problem ist aber das der für die 82 Kw Version ist. Bei mir im Fahrzeugschein steht aber das meine VTR mit 72 Kw eingetragen ist.:12:
Ich habe in meinen Unterlagen sogar ein Gutachten von ABM 82 Kw für genau meine VTR.
Ich gehe mal davon aus das der Vorbesitzer meiner VTR die Drossel ausgebaut hat und die das Motorrad nicht umtragen lassen.
Der Prüfer vom Tüv meinte das er die ganze Geschichte mit der Leistungsänderung auf einen Rutsch abnehmen kann als von 72 auf 82 und gleichzeitig dann auf 35 kw.
Der möchte aber sehen das ich die Drosselblenden aus dem Ansaugtrakt auch entfernt habe und die habe ich leider nicht. Ich habe heute mal auf die schnelle mit dem Endoskop geschaut ob die Blende noch da ist aber ich gehe davon aus das die raus ist. siehe Foto. Hat jemand noch die Blenden für die 72 Kw Version und gibt die Günstig ab damit ich dem Prüfer die vorzeigen kann ? Oder einen anderen Vorschlag?
Danke schon mal!

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Heutige Geburtstage (16-10-2018)

..:dieVTRcommunity:..

Heutige Geburtstage (16-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

redfire (-), VTwin (-), Sensemann (-), eule (-), DiveHummel (-), The BIG (52), SP1damerl (44), 2Fast4U (41),

Sonntach

Schee war´s...

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Farbcode Kupplungsdeckel SP1

Hallo zusammen,
weis zufällig jemand den Farbcode des Magnesium Kupplungsdeckels der SP1?

Viele Grüße und danke!

Heutige Geburtstage (16-10-2018)

Unseren heutigen Geburtstagskindern wünschen wir alles Gute!

redfire (-), VTwin (-), Sensemann (-), eule (-), DiveHummel (-), The BIG (52), SP1damerl (44), 2Fast4U (41),

Erinnerung an WM-Held von 1954: Essen bekommt "Helmut-Rahn-Platz"

Jetzt ist es amtlich: Der in Essen geborene Weltmeisterschafts-Torschütze Helmut Rahn wird offiziell mit einem eigenen Platz geehrt. Der Platz vor dem Stadion Essen, der Heimspielstätte des West-Regionalligisten Rot-Weiss Essen, wird nach der Vereinslegende benannt.

Weiterlesen...

Quelle: Aktuelle Meldungen des WFLV

Sonntach

Schee war´s...

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