Ich habe diese Woche einen Powercommander 5 installiert. Zwei Fragen:
1. Mapping
Die Map habe ich von der Dynojet-Webseite heruntergeladen:
16-045-502 European 2000-2001 SP1 model, Leo Vince open slip-on exhaust, Stock or aftermarket air filter (K&N Luftfilter in der Airbox)
Gestern habe ich meine erste Probefahrt gemacht. Wenn man bei 6.000 Upm das Gas konstant hält, schwankt die Gasannahme stark ("wellenförmig"). Wenn man weiterdreht, geht es wieder. Was kann das sein?
2. Verkabelung
Die Steckverbinder liegen ziemlich nah am Ventildeckel des hinteren Zylinders und teilweise sogar an. Soll das so sein? Ich kann mir vorstellen, daß es an der Stelle ganz schön heiß wird.
Mal davon abgesehen, daß die Steckverbinder kaum unter den Tank passen...
1. Mapping
Die Map habe ich von der Dynojet-Webseite heruntergeladen:
16-045-502 European 2000-2001 SP1 model, Leo Vince open slip-on exhaust, Stock or aftermarket air filter (K&N Luftfilter in der Airbox)
Gestern habe ich meine erste Probefahrt gemacht. Wenn man bei 6.000 Upm das Gas konstant hält, schwankt die Gasannahme stark ("wellenförmig"). Wenn man weiterdreht, geht es wieder. Was kann das sein?
2. Verkabelung
Die Steckverbinder liegen ziemlich nah am Ventildeckel des hinteren Zylinders und teilweise sogar an. Soll das so sein? Ich kann mir vorstellen, daß es an der Stelle ganz schön heiß wird.
Mal davon abgesehen, daß die Steckverbinder kaum unter den Tank passen...
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