Moin,
sind hier eventuell besagte Experten anwesend?
Ich fahre einen Passt 35i B4 von 1995, denke aber mal Modelljahr 1994, da er noch eine Diebstahlwarnanlage hat, nicht aber eine Wegfahrsperre.
Der Wagen hatte zuletzt mal sporadische Aussetzer, die höchstwahrscheinlich auf die Diebstahlwarnanlage (DWA) zurückzuführen sind. Zu diesem Schluss komme ich, da bei Auftreten dieser Aussetzer ein beherztes Klopfen von unten gegen das Armaturenbrett auf Höhe des Lichtschalters (dahinter sitzt die Platine der DWA) sofortige Besserung brachte (kein Witz :D).
Letzte Woche aber ließ sich der Wagen dann gar nicht mehr starten. Anlasser drehte zwar, Motor sprang aber auch nicht an. Zudem hatte ich keine Kontrollleuchten im Cockpit (Öldruck, LiMa etc.). Da sich auch mit Klopfen keine Besserung einstellte, hatte ich eine andere (bekannte) Schwachstelle im Visier, den Zündanlassschalter (ZAS). Auf Verdacht einen neuen bestellt, von einem Bekannten einbauen lassen (ich habe das benötigte Spezialwerkzeug zum Abziehen der Lenkstockhülse nicht) und siehe da, der Wagen lief wieder.
Nun habe ich ein paar Tage später wieder das gleiche Fehlerbild. Keine Leuchten, kein Anspringen des Motors. Auf Stellung "Zündung an" funktionieren außerdem Hupe und Blinker NICHT. Gebläse und Scheibenwischer bspw. gehen.
Es stellt sich für mich die Frage, ob irgendwas den ZAS erneut zerschossen haben könnte oder ob jetzt doch zusätzlich die DWA die Zündung unterbricht :08::08: ?
Im Forum für das Fahrzeug hab ich das Problem auch schon geschildert, aber vielleicht findet sich hier im besten Forum der Welt auch noch ein Experte :D
Schöne Grüße,
Florian
sind hier eventuell besagte Experten anwesend?
Ich fahre einen Passt 35i B4 von 1995, denke aber mal Modelljahr 1994, da er noch eine Diebstahlwarnanlage hat, nicht aber eine Wegfahrsperre.
Der Wagen hatte zuletzt mal sporadische Aussetzer, die höchstwahrscheinlich auf die Diebstahlwarnanlage (DWA) zurückzuführen sind. Zu diesem Schluss komme ich, da bei Auftreten dieser Aussetzer ein beherztes Klopfen von unten gegen das Armaturenbrett auf Höhe des Lichtschalters (dahinter sitzt die Platine der DWA) sofortige Besserung brachte (kein Witz :D).
Letzte Woche aber ließ sich der Wagen dann gar nicht mehr starten. Anlasser drehte zwar, Motor sprang aber auch nicht an. Zudem hatte ich keine Kontrollleuchten im Cockpit (Öldruck, LiMa etc.). Da sich auch mit Klopfen keine Besserung einstellte, hatte ich eine andere (bekannte) Schwachstelle im Visier, den Zündanlassschalter (ZAS). Auf Verdacht einen neuen bestellt, von einem Bekannten einbauen lassen (ich habe das benötigte Spezialwerkzeug zum Abziehen der Lenkstockhülse nicht) und siehe da, der Wagen lief wieder.
Nun habe ich ein paar Tage später wieder das gleiche Fehlerbild. Keine Leuchten, kein Anspringen des Motors. Auf Stellung "Zündung an" funktionieren außerdem Hupe und Blinker NICHT. Gebläse und Scheibenwischer bspw. gehen.
Es stellt sich für mich die Frage, ob irgendwas den ZAS erneut zerschossen haben könnte oder ob jetzt doch zusätzlich die DWA die Zündung unterbricht :08::08: ?
Im Forum für das Fahrzeug hab ich das Problem auch schon geschildert, aber vielleicht findet sich hier im besten Forum der Welt auch noch ein Experte :D
Schöne Grüße,
Florian
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